三里庵交通拥挤 “人车大战”轮番上演

　　-读者来信：这里能否建座天桥？

　　新安晚报社：

　　我家住在合肥市三里庵附近的蜀山新村。新年来了，我和我的邻居们都有一个心愿：希望三里庵一带能建一座天桥，使这里交通拥挤的情况得到改善。

　　每天，在三里庵公交站牌边，每当看到马路边人来人往，车流不断的情景，心里就捏把汗：万一车子碰上人咋办！同时我也为那些公交车、出租车和私家车的司机们着急，就这几百米的路，他们却要紧张兮兮地开十多分钟，若遇上堵车，可能需要花费更多的时间；交警、协警也在路边忙个不停。

　　与变得越来越美丽的合肥相比，三里庵这一带每天重复上演的“人车大战”显得很不相衬。我们希望，要是有一天，这里能有一座美丽的天桥或是地下通道就好了！希望贵报就此能帮我们多呼吁，谢谢。　读者周华

　　-记者调查：

　　调查之一

　　时间：14日上午8时

　　地点：长江西路和淠河路交叉口

　　“人车大战”轮番上演

　　淠河路并不宽阔，但每天赶到这里的市民却非常多。在紧邻淠河路口的长江路上，一道宽约20几米的“超级”人行道上，行人总是络绎不绝，与川流不息的汽车队伍交织在一起。

　　记者在现场看到，这里的红灯大约是105秒，绿灯约是65秒。红灯一亮，长江路两边等待的行人相向而行，宽宽的人行道上立即挤满行人；而绿灯亮时，长江路上随即成了“汽车方阵”。记者在现场计算了一下，仅以红灯亮起来的约105秒时间来粗略统计，从五里墩方向开过来的车辆就约有37辆左右，其中的公交车至少5辆。

　　一位交通协管告诉记者，这阵势还不是这里“高峰”。

　　调查之二

　　时间：14日中午11时

　　地点：官亭路与长江西路交叉口

　　十分钟六百余人过马路

　　官亭路与长江西路交接处是一处斑马线，也是公交车停靠处，同时也是繁华的商业地段。这里人流、车流非常多。记者在现场看到，汽车随意停靠，人群随意穿行，秩序非常混乱。据附近商家介绍，这里经常有交通事故发生。

　　从11时30分到40分，记者粗略统计来回通过此条斑马线的行人达到600余人次。记者注意到，在家乐福的广场前，有一条小道专为出租车提供的，不过车辆不能作长期停留。不少司机从长江西路拐弯绕上该小道，接送购物的消费者。而同时，有一些车辆干脆就停在路边，供人上下。这给本身就很拥挤的三里庵交通带来了压力。

　　调查之三

　　时间：13日下午5时至5时30分

　　地点：官亭路与长江西路交叉口

　　22路公交车在此停靠

　　5时至5时30分，这个时段是下班和放学的高峰。官亭路通向家乐福路口斑马线上车如流水、人潮涌动，他们大多或者去购物，或者去乘公交。此段路两边都设有三个公交车站，共有22路公交车在此处停靠。记者在调查中发现，每分钟都有超过12辆的公交车在这三个站点停靠，瞬间就会形成100多米的车队。

　　下午5时18分许，一辆车牌是“皖AB58××”的黑色桑塔纳冲到斑马线上将人流“切”成了两半。被顶在车头边的年轻人忍不住伸手在车盖上敲了一下，车主不顾朋友的劝阻冲下车与青年厮打起来。

　　记者在统计人流量时发现，高峰时，这里平均1分钟就有约110人次经过。

　　-各方观点

　　协管员张大斌：

　　常有“人车摩擦”

　　“我们协管对官亭路口的人流高峰一点办法都没有，人家急着下班放学回家，你让这些人都走斑马线，这些人根本不睬你，像你碰到的堵路摩擦那是经常有的事情。最好是建个天桥或者建个地下通道。”

　　公交司机徐克柱：

　　最难走的一段路

　　徐克柱驾驶903路公交已经3年了。这一段路是他认为最难走的一段路。“从农大到五里墩只有2站，公交平均要走15分钟，而其它地方两站路只需3到4分钟。农大到三里庵是一个下坡，这么挤的人中有人忽然乱穿马路，一来看不到，二来不容易刹车，好几次我都被这些乱穿马路的人吓出一身冷汗。”

　　“这段路比四牌楼那段还要堵，解决这些问题，肯定是要建天桥的，或者建一个地下通道也成啊。而且要把三里庵这段路的车站规划好，有些车站可以向安农大路口挪。”

　　市民方先生：

　　买菜队伍很“浩荡”

　　“从淠河路那边穿过人行道的行人中，买菜的占了很大比例，其中，绝大多数还是位于长江路南的西园新村居民。在市民买完菜穿行长江路的集中时间段，买菜队伍简直称得上‘浩浩荡荡’”。

　　据了解，西园新村的居民约有两万人，而距离西园新村最近的菜市场还在淠河路上，这里的市民仅买一次菜，就得两次穿行长江路。

　　值勤交警：

　　多种原因导致拥堵

　　提起三里庵的交通拥挤，正在现场值勤的合肥市交警支队二大队的交警深有感触。一位交警告诉记者，造成此种现象发生的原因是多方面的：一是三里庵一带的小区多，有西园新村、蜀山新村等；二是有多班次公交车都会经过这；此外，家乐福等大型商场的出现，也是造成拥堵的原因。