借北京奥运东风 小轮车市场渴望提速（产业观察）

　　中国一直被称作自行车王国。即使是在轿车日益普及的今天，许多城市的街道上仍充斥着骑车人的身影。

　　但对中国许多人来说，自行车是交通工具，而不是一种健身器材或游乐器具。

　　不过，这种局面已开始改变，随着2008年北京奥运会的日益临近，可能还会出现更多的变化。

　　为了提高人们对自行车运动的兴趣，奥运会组织者在自行车场地赛中增加了小轮车越野(BMX)这一项目。骑着经过改装的自行车，运动员们在北京奥运会上将出现在颠簸、泥泞的自行车赛道上。

　　将小轮车越野等一系列新项目纳入奥运赛事意在吸引X一代的兴趣，在他们眼里许多标准的奥运会比赛项目都是枯燥乏味的。自1996年亚特兰大奥运会以来，沙滩排球、单板滑雪、自行车越野以及铁人三项都先后被新增为奥运会比赛项目。

　　国际自行车联盟的技术代表约翰·林德斯特罗姆说，各方要求国际奥委会更新奥运会比赛项目的呼声很高，单板滑雪项目已在冬季奥运会上取得了极大成功，人们现在希望小轮车越野能在夏季奥运会上重现这一辉煌。

　　深圳市喜德盛自行车有限公司是中国最大的自行车生产企业，其销售经理唐明喜对小轮车越野的前景持乐观态度，虽然该公司来自小轮车的收入尚不及公司国内销售额的5%。他说，直到不久前街道上还根本看不到骑自行车锻炼的人，但从去年开始，骑车锻炼的人就到处都是了。唐明喜认为，小轮车和其他专用自行车的销售将出现增长。

　　虽然奥运会只包括竞速赛，但小轮车也被用于自由式小轮车运动中。在这个项目中，运动员骑着自行车腾空跃起，展示兔子跳技巧，或将自行车后轮翘起，仅用前轮着地，表演前轮滑绝技。

　　小轮车越野是上世纪60年代美国加州一班十几岁少年首创的，这一运动目前已风靡全球。中国大陆最早接触该项运动的是南方省份的年轻人，中国香港的自行车运动爱好者是他们的启蒙老师。小轮车越野运动上世纪80年代在香港曾流行一时。

　　在接下来的十几年中，这一运动在中国大陆仅有少量爱好者，他们既有机会接触这项运动，也有财力购买改装自行车，改装后自行车的车轮直径能达到20英寸，车把能作360度旋转。

　　自从国际奥委会2003年决定用小轮车越野赛取代两项场地自行车赛以来，中国各地的电视台开始频频转播小轮车越野赛。太平洋自行车公司负责在中国营销其猫鼬品牌产品的MaxChen认为，在奥运会上看到小轮车越野赛后，会有更多的人喜欢上这项运动。26岁的MaxChen是中国老资格的自由式小轮车越野赛选手。

　　太平洋自行车是加拿大消费品生产商DorelIndustriesInc.旗下品牌。太平洋最近才开始在中国销售猫鼬牌自行车，不过，它已与4位自由式小轮车车手签订了赞助协议。它还将向中国国家小轮车越野车队提供赛车和配套装备。

　　太平洋发言人Mo Moorman说，经常骑越野自行车的人现在还不多，但在迅速增加，现在的市场机会很好。

　　林德斯特罗姆说，中国小轮车车手这一年来提高很快。中国队在国际上的排名从原来的20多名进入到了前12名。2008年奥运会上的小轮车越野比赛，参赛名额只有48人（男子32人，女子16人）。估计美国、法国、瑞士和澳大利亚选手将有可能在比赛中获得前面的名次。

　　林德斯特罗姆说，这次奥运会的小轮车越野赛道计划今年6月开始动工。他说，这个赛道将比大多数已有赛道都更复杂，这将最大限度发挥赛手的水平，使他们跳得更高、骑行得更快。这项赛事届时将有三轮四分之一决赛、三轮二分之一决赛和一场决赛，整个过程大约两小时，这比目前的小轮车越野比赛赛时都短。现在的比赛一般都会有数百名选手参加，耗时数小时。

　　林德斯特罗姆表示，如果这次比赛能成功举办，它将大大加强全世界对小轮车越野运动的关注。