广州机场飞机可“抄近路”起降

　　早报讯

　　广深两地机场即将启用区域导航飞行程序，扩充航路出入口，航班拥堵将缓解。记者从南航深圳公司运行指挥中心获悉，广州白云机场将于1月18日实施区域导航（RNAV）程序试运行，同时深圳机场也将于今年5月份左右启用RNAV。

　　据了解，此举将扩充深圳和广州机场终端空域的容量，拓宽京广线、广沪线两条航路主干道的出入口，大大缓解航班空中“塞车”。

　　区域导航是一种导航方式，它可以使航空器在导航信号覆盖范围之内，或在机载导航设备的工作能力范围之内（或二者的组合），沿着任意期望的路径飞行。据悉，目前85％的航班延误是由于空中航班拥堵与天气原因造成的，区域导航程序的启用是民航部门为了减缓航班延误的又一条有效新举措。

　　据南航深圳公司工作人员介绍，随着近年深圳和广州空域航班流量的迅猛增加，航路资源有限引起严重的空中“塞车”。

　　工作人员表示，启用区域导航程序，可在机场上空安排两条航线，同时在符合间隔要求的情况下，飞机还可灵活“抄近路”降落，这样就大大提高了终端区空域的使用效率。

　　起飞的情况也与降落类似。总之是通过飞行员的自主控制与雷达引导方案相结合,灵活设计飞机进、离机场航线，将大大缩短飞机的起降等待时间，减少航班延误。（《羊城晚报》供稿）