地铁1号线燕两隧道动工(组图)

守洞八年的王定国给燕喜洞关上大门　本报记者　王远凌　摄

时报图形　曾旌　制

　　本报讯（记者　陈龙华）从南区路燕喜洞到两路口的地铁线区间隧道（简称“燕两隧道”），昨天进场动工兴建。这是地铁1号线第一个动工的路段工程。

　　重庆渝通公司介绍，全长653米的燕两隧道，将与原有1.8公里长的十八梯人防隧道连通，形成两公里多的隧道，从两路口直达十八梯。

　　新隧道从洞中开挖

　　隧道开挖，一般都是从外往里挖，开工作业面都在山体外。不过，记者昨天走进200米深的洞子，在洞中才看到施工现场。渝通公司项目部负责人吴学谦说，因地铁1号线将利用部分人防洞，所以新隧道从南区路的燕喜洞开挖。

　　燕喜洞将成除渣通道

　　新建的燕两隧道，以燕喜洞为起点，从市第三人民院、原山城电影院等区域地下穿过，到达宋庆龄旧居旁的地下，然后再与两路口换乘站在地下相接。隧道与燕喜洞相接的400米为单洞双线建设，宽8.5米左右；而两路口方向的200多米，由于将与轨道车站相接，所以隧道一分为二，每个隧道4米多宽。

　　200米长的燕喜洞将作为施工的除渣通道，不过在地铁线开通后，这个与地铁线几乎垂直的通道，将成为隧道通风口和隧道检修的主要进出通道。

　　5000车弃土夜间运走

　　吴学谦介绍，整个隧道从两路口往十八梯呈2％的倾斜度，在两路口处距离第三人民医院等建筑物桩基只有20米左右，必须减小施工用药量以减小震动。施工方正拟与市三院协商，考虑在重大手术时暂停放炮。

　　隧道放炮施工将控制在早上8点到晚上9点，不会对上面居民夜间休息造成影响。不过，整个隧道的弃土近8万吨，用10多吨的大卡车也要拉上5000车次以上。而燕喜洞一出来，就是车流量非常大的南区路。最终决定隧道除渣改在夜间进行。

　　整个隧道施工工期为15个月，预计将在明年上半年打通，而地铁1号线也将在今年内全线动工兴建。