荆楚网(楚天都市报)(记者 黄宏实习生曾燕)昨日凌晨,武昌珞狮路二环线武汉理工大学下穿通道封闭施工,珞狮路(街道口——洪达街)禁止车辆行驶,沿途居民出行往往提前近20分钟。尽管此前交管部门发布了交通管制措施通告,建设单位也对沿线住户和单位逐一下发了道路改造期间“禁行”的说明,但部分居民仍是不解:理工大下穿通道施工,珞狮路能否在两侧各保留一股车行道供车辆通行?对此,桥建集团二环线东段项目部负责人昨日在现场称,珞狮路看起来较宽,但道路两侧房屋间的距离仅为48米,而下穿通道施工占地宽度达到33米,通道两侧为电力管沟、环网管线等,无法承受车辆通行,做过几次方案,实在挤不出两股车行道。
2公里路走起来有些费劲 珞狮路昨悄现“摩的”
荆楚网(楚天都市报)(记者 黄宏实习生曾燕)理工大学下穿通道封闭施工后,武昌珞狮路近2公里路段不再通公汽。昨日,已有早被禁止载客的“摩的”出现在珞狮路上兜客。昨日上午10时许,记者在珞狮路上采访,先后有几个人开着摩托车上前来询问是否要坐车,并称短程收费3-5元。一位车主称,他是珞狮路一家装潢店的店主,摩托车以前都是用来运货的,道路封闭之后,店里生意会有所影响,但路上不通公汽、的士和中巴车,用摩托车载人肯定可以赚点钱,所以决定出来载客。这位开“摩的”的车主还称,以前这里几乎没有摩托车载客的情况,而跟他一样开着摩托车出来的车主绝大多数都是这条路附近的,想顺便赚几个钱。据了解,武汉市已明确禁止摩托车载客营运。
理工大下穿通道将创下三最 宽度大功能多景观美
记者 黄宏实习生曾燕昨日凌晨开始施工的理工大学下穿通道,将是江城同类项目中功能最多、宽度最大、景观最美的工程。该通道全长1020米,主通道长545米,宽28米,双向六车道,这是武汉目前最宽的下穿通道,其通行能力将大于循礼门、小东门等下穿通道。理工大门前原有的两座公交车站,将随公交车一起“搬家”到地下通道内,分别位于武汉理工大学东、西校门的南侧。公交港湾站处则拓宽为双向8车道。建成后,市民乘车通过梯道上下公交站台,而残疾人则通过专用电梯上下。据了解,将来,二环线上车辆均在下穿通道中穿行,通道上设有环形地面广场,连接起武汉理工大学东、西校门。据桥建集团介绍,该广场直径120米,总面积超过1万平方米。广场周边环形车道宽约7米,可供进出周边的少量车流往来。
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