堵不如疏 人本至上--漫谈公交投币尴尬与管理缺失

　　正求

　　生活在这个城市，乘公交有时得像周末购物赠券一样，掏钱之前不由得打打小算盘。

　　精打细算的陈女士乘公交，常预备两种投币方案。如来的是普通车，她就投1元币，反正省掉2毛零头，司机也不会怎么说；若是空调车，她就刷卡，2元票价刷卡收费1.8元，又可以省2毛。

　　谁不想省钱呢？但最近，陈女士的省钱快感遇到了挑战。

　　先是她的公交IC卡被小偷摸走了。去原来的购卡处买卡，被告知不卖了，再一打听得知，偌大一个武昌，仅有两处售卡点，且有效售卡时间很短，麻烦！

　　还是投币吧。但新的麻烦频繁出现——她投的硬币常常被安装在投币箱上的假币识别器识破，这让她好不尴尬。无奈，以后乘公交，陈女士就尽量投纸币，并在购物接受零钱时，坚决不要硬币。

　　制造假币，该打；假币流通，该堵！可对于公交而言，除了“严防死守”之外，有没有其他方法？我看有。大力引导市民使用公交卡，让市民方便购卡，乐于用卡，应该是较为有效的疏导方法之一。

　　倡导使用IC卡，对于防堵假币而言不过是个技术问题，但其背后反映出来的，却是行业管理中“为什么人服务”的问题。

　　很长一段时间以来，北京的公交比武汉便宜。究其原因，是北京的公交有政府财政补贴，而武汉公交是“自负盈亏”。因为要自负盈亏，所以常开听证会，“1.2元”便是这么听证出来的。听证听取的是市场利益与价格的涨落，当然“听”不到民情与民意。投币1.2元，哪管你方便不方便，合理不合理呢？

　　也许在不久的将来，武汉公交也能获得财政补贴。但对于公交这样一个服务行业而言，“以人为本，服务至上”的宗旨当是亘古不变的主题。