江苏商报报道 商报记者 吴剑秋 报道
据中国汽车工业协会产销最新快讯:2006年全年我国SUV累计销量228695辆,其中长城汽车以40062辆名列榜首,同比增长41%,占整个SUV市场份额的17.5%。
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2006年全年SUV单品牌累计销量中,五强为哈弗CUV28979辆、瑞虎28215辆、途胜28176辆、CR-V25493辆、猎豹19901辆。
如果说12月份一些厂家为压库冲量而造成当月销量不实,但全年的销量却充分说明了SUV争霸结果,这期间,自主品牌长城汽车以不容争议的事实,夺下了2006年SUV总销量和单品牌销量冠军。这已经是长城第四年折桂。2006年SUV市场跌宕起伏引起了业界的思考:2007年我国的SUV市场发展方向是什么?还有没有再度增长的余地?
众所周知,经历了油价的持续攀升,汽车消费税调整以及排放要求等多种因素影响,2006年国内SUV市场遭遇了比往年更严厉的考验与涤荡。在油价持高的今天,消费者对用车经济性的考量比以往更多了,在厂家的产品研发中,动力的强劲与燃油的经济性成为了下一步SUV开发的一个重要因素。
这期间,有实力的厂家推出了具有先进动力的柴油车,在自主品牌当中,长城捷足先登,进入年末,推出首款搭载电控高压共轨柴油动力的哈弗,在合资品牌中,华泰、日产等品牌也推出了共轨技术的柴油SUV。这些先进的动力,比传统的增压柴油机前进了一大步。但合资品牌价格定位较高,市场销量不能扩大。而自主品牌哈弗柴油版11万~14万的价位,却被大众用户普遍接受。据了解,哈弗柴油车年末才推出,却在SUV市场创下了奇迹,上市一个月销量就达到1800辆,另有订单2100余辆。哈弗柴油版的助阵使长城汽车稳坐了冠军宝座。
另外,消费者购车心理日益成熟,选购SUV时会充分考虑整车的安全性。内行人认为,降低SUV油耗采用推出小排量车型或减轻车身的方法不可取,这样虽然油耗降低了,但也牺牲了整车的安全性,丧失了SUV功能,厂家应该把精力用在先进柴油动力的研发上,使SUV的安全、节能、越野及大众化四者兼顾,这一点长城汽车做到了。获得中国汽车“原始创新”大奖的“智能节油王”发动机搭配在哈弗上,并重新对不同挡位的减速比进行调整,充分利用柴油车低速扭矩大的特点,使加速速度快,节约起步时间,省油,在道路拥挤的城市中行驶发挥了优势。随着更多用户的认知,这款车将会有更大的商机。
业界认为,2007年是SUV大洗牌的一年,除品牌之外,领先的柴油动力将是SUV市场竞争的新焦点,而能让用户承受的大众化价位的SUV仍是市场销量持续增长的主体。SUV的安全性、越野性、节能性也将是一个不变的主题。
(编辑 小娜)
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