一卡通当以便利公众为原则

　　在试图办理退卡的过程中，记者遭遇了退卡说明不明、退卡地址不详、退卡服务点极少、强制收费等多重尴尬。资料表明，当前约有700万名市民购买了“一卡通”，全北京有500多个售卡发卡网点，却只有12个退卡网点，如果要退100元以上的卡，只能到全市仅有的两个服务中心办理，同时要被收取10%的退卡费。

　　这种办卡交钱顺利，而退卡退款却困难重重的现象，给市民带来了不便。有关方面解释说，设立大额退卡收费，是为了防止有单位借买卡退卡，为员工发放福利以避税，此外没有其他解释。事实上，即使真的有单位通过交通卡大规模发放福利以避税，10%的退卡收费也并没有为挽回国家税收损失起作用，而只是让有关方面赚了一笔。

　　其实，问题的关键不在于防止避税这个借口，而在于公共服务如何以便利市民的理念做好工作。

　　作为典型的公共服务事务，市内交通的任何变动，都会影响到市民的出行。因此，如何提供更为便利、快捷的市内公共交通，是所有城市的共同话题。半年多之前，北京市有关部门下定决心推行“一卡通”，秉持的就是为市民提供便利的原则。

　　公众对公共交通的便利性要求，并不止于简化购票程序这一环节，在买卡、充值、余额查询和退卡等环节，市民都希望能得到便捷的服务。如果这种退卡的需求不能顺利实现，就不是完全意义上的便民服务。

　　公共交通部门的特殊性就是其公益性。这一性质要求它应当把满足公共需求放在首位。希望有关方面真正树立为市民提供便捷服务的意识，不在退卡环节设障，及时出台让市民享受更优质服务的措施。如此一来，“一卡通”的服务就会做得更好，市民也会更满意。

　　新京报(陈杰人)