北京时间1月24日晚上9点，雷诺F1车队在荷兰阿姆斯特丹发布新车R27。全新亮相的R27褪去过渡版的涂装。崭新的R27车身前半部保持着传统的黄色，后半部伴随着ING的标志出现在主进气口和侧箱位置，大幅度加入了主赞助商ING（荷兰银行集团）的橙色元素。前、后定风翼保持传统蓝色，但很明显“蓝色王者”的称号已经成为过去。车手费斯切拉和科瓦莱宁将组成卫冕冠军2007赛季的车手阵容。
雷诺的发布会以炫目的橙、蓝两色开始，然后车队经理布里亚托利、车队总裁阿兰－德萨斯登场。
在正式发布新车之前，德萨斯代表雷诺车队阐述了新赛季的目标，拥有了费斯切拉和科瓦莱宁这对全新组合的雷诺将退出MildSeven留下的蓝色印迹。尽管如此，卫冕冠军仍然是他们唯一可以接受的目标。“2007年对于ING－雷诺车队来说会是一个全新的挑战。我们在2005和2006年取得了双料冠军，让雷诺一跃成为F1一股新的力量。现在，我们必须为了捍卫这种荣誉而战。”
“2007年，随着ING成为我们的主赞助商，我们将向世界呈现出一幅新的面貌。尽管如此，我们的目标不会改变。就像过去12个月一样，我们必须一直保持着卫冕冠军的求胜欲望，无论是赛车还是车手。车队目前的计划是建立在改进过去的基础上，持续地为未来做准备。”
“费斯切拉和科瓦莱宁的搭档结合了雷诺过去胜利的经验和我们对于年轻的天赋的期许，这是雷诺自2002年以来一直坚持的。我们相信保持技术团队的稳定将帮助我们能够继续赢得胜利，并且让两位车手都有机会争取2007年度的冠军。”
在GPMA阵营中，雷诺是率先与FIA达成一致，并且一改过去想要抽身离开F1的姿态，宣布将一直持续到2009年。由于过去两年持续夺冠，F1的广告辐射作用帮助雷诺在全球市场上的销售大幅攀升，雷诺开始为个别客户生产特别订单。
当然，2007年将毫无疑问是F1近年来竞争最激烈，也最扑朔迷离的一次。技术总监帕特－西蒙兹日前曾经表示预测2007赛季F1的走向比以往任何一个赛季都要困难。“很明显你会发现今年大部分车队都有了巨大的变化，无论是车手、赛车或是其他方面。所以你很预料谁将成为统治者，或者说，谁会在这场角逐中胜出。”
阿兰－德萨斯也承认，“这个赛季竞争将变得更激烈，胜与负之间的差距将更为接近。所以我们要求我们的技术团队和车手始终百分之百地投入到2007年的冠军争夺战中。F1瞬息万变，我们必须确保自己从第一站开始就全身心投入，才会实现我们想要的冠军目标。”
随后，在上百名特邀嘉宾面前，R27在镁光灯的聚焦中从天而降。雷诺上周曾经对R27进行了首航，并且在赫雷斯完成了三天的首次测试，不过当时采用的仍是过渡版涂装。从R27的外观来看，空气动力学系统在R26的基础上继续改进。当然和之前发布的新车一样，R27也采用了所谓的“即时换档”变速箱。在此前的测试中确保其最大限度的稳定以适应普利司通轮胎的要求。
技术总监鲍比－贝尔对新车的技术特点做了初步的总结，“虽然我们赢得了两个赛季的胜利，但是我们并没有放松自己的脚步。在追求稳定性的前提下，我们的技术团队对新车在R26的基础上做了改进。空动套件可能比去年更复杂，但是我们将从新的变速箱获益良多。去年下半年，我们在统一测试中最快速度地适应了普利司通的轮胎，我相信这会是我们的优势。”
新车装备了“引擎冻结”版本的2.4升V8引擎，内部代号RS27。根据FIA的规则，在3月1日之前车队可以对这台引擎做最后的改进。对于雷诺来说，他们位于维里的技术团队将为红牛提供引擎，这也是雷诺自从成为厂商车队之后首次恢复外供引擎。这意味着雷诺将在F1扮演更重要的汽车制造商角色。
本周，雷诺将继续对R27进行测试，值得一提的是，雷诺已经完成了两款R27底盘。
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