三桥立交设计效果图。它连接了西三环、枣园路和高架快速干道3条主线以及11条匝道和6条辅道
“我宣布，三环主线全线贯通！东三环主线通车了！”昨日上午10时40分，省委常委、西安市委书记孙清云的声音回荡在东三环灞河特大桥上空。彩旗猎猎，鼓乐齐鸣，上千名建设者和群众见证了这一喜庆的时刻。
三环路系统工程是国家发改委、财政部确定的2003年度亚洲开发银行贷款项目，也是省、市“十五”期间重点建设工程。
工程由主线和三条连接线组成，主线全长74.8公里，总概算投资68.68亿元，是西安市市政道路建设史上投资最多、规模最大、标准最高的基础设施建设工程。2004年元月，三环路工程正式动工。经过两年多的建设，实现了东、西三环主线的通车和全线主线的贯通。
昨日，省市领导孙清云、崔林涛、洪峰、陈宝根、程群力、杨范清、王启文、杨广信、张波等出席了贯通典礼，并和劳模一起为三环主线全线贯通和东三环通车剪彩。西安市委副书记、代市长陈宝根代表市委、市政府对三环路的贯通表示祝贺，对奋战在三环工程建设一线的设计、施工单位以及全体工程建设者表示感谢。陈宝根说，三环路的贯通对于拉大城市骨架，提升城市品位，缓解交通拥堵状况，方便广大市民出行，改善投资环境，促进沿线经济发展将起到积极作用。下一步，西安市将加快后续工程建设和加大管理力度，争取早日实现三环系统工程全面竣工，充分发挥其缓解城市交通、提高城市承载力、造就现代都市形态等综合功能，不断造福广大市民。陈宝根还表示，在今后的市政建设中将借鉴三环建设过程中积累起来的宝贵经验，不断加快城市基础设施建设步伐，进一步完善城市功能，为实现人文西安、活力西安、和谐西安的目标作出新的贡献。
工程亮点
灞河大桥三桥立交
景观桥雄踞灞河三环路灞河大桥造价2.2亿元，坐落在碧波万顷的广运潭之上。由两座主道桥、两座辅道桥、两座广运潭桥共6座桥组成，主道桥主桥为五连跨下承式钢管混凝土拱梁组合体系，最大跨跨径为80米，其他4跨为50米，其规模之大、结构之新、造型之美、技术含量之高，在陕西境内为首座。不仅是福祉之桥，同时也堪称景观之桥、科技之桥。
三桥立交亚洲第三三桥立交桥位于西三环与枣园路交叉处，是西三环与枣园路、高架快速干道交叉的大型交通转换点。占地723亩，桥梁总面积7.8万平方米，道路面积13.2万平方米，项目总投资约4.2亿元，这座互通式四层立交桥最高处可达19.6米，是目前西安市已建、在建工程中规模最大、功能最复杂的城市立交桥，被誉为“西北最大、亚洲第三”。
三环解密
施工采用多种新技术
应用改性沥青增强抗冻性和抗辙能力在西三环桥面施工中，应用改性沥青加聚酯纤维，增强了沥青的抗冻性和高温延展性；应用改性沥青加抗辙剂，增强了沥青路面的抗辙能力，这在西安城市道路建设中尚属首次。
被称为SMA的新型沥青玛碮脂碎石路面新技术在东三环灞河特大桥桥面铺设沥青混凝土中，首次采用在国际上被称为SMA的新型沥青玛碮脂碎石路面新技术，使桥面封水能力、抗辙能力、表面抗磨损能力大大增强。
路堑施工创多项西安之最深路堑施工是东南三环连接线路基工程的重中之重，路堑长近1公里，下口宽50米，垂直深度44.8米。施工中采用纵向开槽施工法，仅两个月开挖土方280万方。该工程是西安市政史上最大的路堑工程。
合理利用建筑渣土节约成本2000万元大部分建筑渣土在施工中得到了合理利用，对节约工程造价，保护环境具有重要意义，初步预算可节约成本2000余万元。
总投资追加了6亿元三环路系统工程总投资68.68亿元，建设工期4年，力争在2007年全线交付使用。国家发改委最早批准的项目概算总投资是62.58亿元，但后来因为线位变化，国家发改委又委托陕西省发改委，批准总投资增加为68.68亿元。
帮您指路
三环路行车宝典
主线贯通的三环路向社会车辆开放，然而，多处辅道和辅助设施仍在施工中的三环路主线，究竟如何行车才能自由畅行呢？本报记者昨日对三环路全线进行查看，希望为您的出行提供参考。
南绕城高速经曲江立交，可入东三环
临近南绕城高速曲江立交出口，尚未设东三环指示牌。但需要提醒司机朋友们，出曲江立交收费处，直行至圆盘右拐可进入东南三环连接段。在此，市区车辆也可由曲江立交桥分流至西柞高速。
由曲江立交进入东南三环连接段200米，三环路下穿雁翔路。车沿右侧辅道可行至雁翔路，向南可至长安区，向北能到西影路，但目前由雁翔路无法进入东三环。由雁翔路向前行驶，三环路跨越长鸣公路，但目前车辆在此尚不能分流。临近马腾空村附近，东三环有一处临时平交路口，车辆在此可以上下三环，也可以掉头行驶。沿三环行驶的车辆，可由此向北分流到幸福路，或向南分流到鸣犊镇。
然而，车行至东南三环连接段浐河特大桥时，该段路面未做铺油处理，而南半幅目前不具备通行条件，暂时不对社会车辆放行。车辆可从马腾空平交路口借道，行至三殿立交前恢复正常行驶。三殿立交跨交西影路延伸段（目前仍在建），车辆在此不能分流。
咸宁路向东经立交，可进三环双向行驶
继续向北行至白鹿立交（即咸宁路立交）。该立交为互通式立交，沿东三环由南向北尚不能进入咸宁路，但由北向南行驶的车辆可经辅道进入咸宁路。咸宁路由西向东经辅道左拐可进入东三环双向行驶。由白鹿立交向北行驶，前方有一平交路口，车辆可在此掉头后进入咸宁路。
迎面是半坡立交，又名长乐路立交。长乐路由西向东车辆经立交辅道，可进入三环双向行驶，但该立交其余辅道在建，不能通行。紧接着，东三环经官厅立交，下穿西潼高速，此处未设置辅道，车辆不能分流。
安邸立交紧邻东三环灞河特大桥，西接北二环延伸线（在建），车辆不能分流，但车辆经安邸立交辅道可至灞河滨河西路，或者向前经灞河特大桥辅道可进入滨河东路。由滨河路经灞河特大桥的车辆，可由辅道进入东三环双向行驶。
再向北，沿东三环跨过雾庄立交，行至北绕城高速新筑站前。此处，三环路与耿灞路临时平交，耿灞路车辆可由此进入东三环或北三环（即北绕城高速）；沿三环行驶车辆可由耿灞路向北到新筑，向南到灞桥。
南北三环辅道未修，部分立交在建
车辆由新筑收费站进入北三环。进入北三环经谢王立交，可向西阎高速分流。继续向西行驶，杏园立交处于封闭状态，车辆不能分流。
而北二环连接北三环的两条连接线，即东二环延伸线和朱宏路延伸线，因为北辰立交和朱宏路立交仍在施工，目前尚不能分流。
车辆由西三环经西户路立交桥辅道向西南行驶，经河池寨收费站和立交桥后进入南三环（即南绕城高速），车辆也可由此立交向西汉高速分流。进入南三环后，迎面是正在修建的里花水立交，尚未连接。但车辆可由前方的电子城立交北入西高新开发区，或南上西万公路。经过长安路立交、曲江立交，车辆可进入东三环。
西户路立交西半幅主线封闭，辅道通行
沿北三环从六村堡立交进入西三环。三环路跨过丰产路立交，由三环欲进入丰产路和建章路的车辆，可提前经辅道分流。但从此欲上三环行驶的车辆注意，向南行驶的辅道暂未开通（正绿化）。
三环路跨交石化大道，欲进入石化大道的车辆，可提前从辅道分流，沿石化大道向东到凤城四路，向西到建章路。再向南是丰景路临时平交路口，三环由此东连邓六路，西连建章路。沿三环向前不远处，是卢家口村临时平交路口，互通车辆。
继续向南是三桥立交，正在建设。该立交枣园路南、北半幅已实现双向通车，现场的交通指示牌上，记者看到沿西三环由北向南行驶，车辆可由辅道到达市区、西宝高速、临潼和户县等地；东西高架快速干道车辆由东向西可经立交辅道，进入西三环向北行驶到机场。沿三环由南向北车辆欲进入三桥，可过三桥立交后，在前方平交路口掉头行驶即可。
西三环将阿房四路隔断，欲分流车辆只能进入三环两侧辅道。前方的阿房一路为临时平交路口，该路口有西三环唯一的红绿灯。互通式的红光路立交辅道健全，车辆可在此分流，或进入三环。昆明路立交因昆明路主线未通，车辆暂无法分流。西二环沿昆明路向西欲进入三环，可绕道阿房一路。
西三环向南跨交科技路，辅道健全，后与考场路平交。紧接着，三环又跨交尚未修好的科技二路，抵达鱼斗路临时平交路口，此路口车辆互通。
西三环最南端的西户路立交北端，西半幅主线封闭，这是目前西三环主线唯一封闭的路段。由北向南的车辆，经西户路立交辅道，可分流到西南绕城、西汉高速和西户路。
本组稿件由本报记者 陈春平 段晓宁 赵航 采写
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