山东减少公路收费站 新建二级及以下公路一律不设

　　作者:记者　齐军　通讯员　天民　报道

　　本报济南讯　将“又好又快”理念植入山东公路发展，今年我省公路建设高奏“和谐曲”：高速公路建设与环境相协调，路网改建向欠发达地区倾斜，新改造农村公路9000公里，逐步减少收费站点数量。

　　今年我省安排141亿元用于高速公路建设，济青南线、济南至菏泽等5条759公里在建高速公路将建成通车，年内高速公路通车里程达4039公里，青州至鲁冀界、滨州至德州高速公路将开工建设，泰安至聊城、潍坊至日照等9个项目加快前期工作。省交通厅要求这些工程“设计上最大限度地保护生态，施工中最小程度地破坏和最大限度地恢复生态”，线路走向充分利用荒山荒坡、废弃地、劣质地，将“不破坏是最好保护”的理念贯穿建设全过程，少占耕地、少毁林地、少垦青山、少污染环境和水域。

　　今年我省着力推进干线路网改造升级，重点加快国省道老油路及危窄桥改造，争取全省国省道综合好路率达81.6%。省交通厅公路局局长谢涛介绍，路网改造实行“两个倾斜”，加大对中西部经济欠发达地区和省际边界公路建设的扶持力度。其中鲁苏边界地区国省道改建项目将全面动工，年内我省与江苏相接的国省道全部达到二级及以上标准，消解鲁苏边界接头路的差距。

　　省交通厅还将稳妥推进收费站点的调整和撤并，新建二级及以下公路一律不设收费站点，对收费额较少的二级公路收费站适当撤并，逐步减少收费站数量。同时研究实施全省政府还贷公路“统贷统还”办法，对普通路桥收费站点实行总量控制。