前言：《政府工作报告》在回顾2006年政府工作时说：“开工建设了都匀至新寨公路改扩建工程、贵阳绕城公路西南段、白腊坎至茅台高速公路和一批二级公路，建成了玉三、三凯、顶兴、贵开等一批高速、高等级公路和2180公里通乡油路、10000公里通村公路。
”
《政府工作报告》在明确2007年政府工作主要任务时说：“建成贵遵公路扎南段(除乌江大桥和老王田大桥)和镇胜高速公路主体工程。开工建设厦蓉高速公路都匀至水口段，力争开工板坝至江底、贵阳至清镇、水城至盘县、清镇至织金高速公路。”
记者采访了部分人大代表和市民。他们在充分肯定贵州交通建设取得日新月异成就的同时，对将来更加便捷的出行充满了期待。
贵阳
市民声音：到主城区不够方便
家住贵阳市乌当区新天寨的刘先生，在中心城区上班，他每天都至少得坐4趟公交车，从家坐车到贵州师大附近，然后再从师大转车到达上班地点大南门，下午下班依然得乘两趟车才能到家。刘先生说，由于他上班和下班的时间正好处于高峰期，每天至少得花上2个小时。
“我认为要从根本上解决这条线路的乘车难，应该多投入几趟公交大巴，并且把终点站延伸至主城区的各个方向”，刘先生建议道。
代表观点：解决拥堵，公交先行 江超代表(贵阳市第一人民医院院长)：
如何有效缓解城区的交通拥堵问题？扩大城区范围，分散老城区人口密度。近年来贵阳市大力推进金阳新区建设就是一个很好的举措。同时大力推行“公交先行”。建议政府制定相关措施给予公交系统一定补贴，确保城市公交票价低廉，并在有条件的基础上尽快设立公交行驶“专线”，为公交营造良好的行路条件。
遵义
市民声音：希望贵遵路“保畅”
重庆垫江供电有限公司遵义分公司董事长卓小平，来遵义近10年了，最明显的感受是遵义的公路建设发展非常迅速。他说，以前从遵义回重庆开车要八九个小时，现在只要两个多小时了。卓小平还对遵义的通乡油路工程非常满意。“遵义的县乡道路建设得比我的家乡还要好！”
不过，希望目前正在进行的贵遵公路改扩建施工在确保工程进度的同时，能够做好既有公路的保畅工作。同时也希望部分县际公路的截弯取直工作能够尽快完工。
代表观点：让酒都插上腾飞的翅膀 房国兴代表(仁怀市委书记)：
仁怀是酒都，去年年产白酒8万吨，占了全省白酒产量的一半，需要很好的运输条件。仁怀丰富的旅游资源同样要依托于交通。
目前，贵遵公路扎南段(除乌江大桥和老王田大桥)、新的盐津河大桥、两路口大桥都将于年内通车。并且，在去年12月19日，白腊坎至茅台的高速公路已经开工建设，并将于2009年建成通车。依托这条高速公路打下的基础，将来如果能够延伸到习水、赤水，接四川泸州，那将给仁怀乃至整个黔北的经济社会发展插上腾飞的翅膀。
黔东南
市民声音：到黎从榕很不方便
凯里市民杨贞敏(企业老板)说：凯麻高速公路开通以后，拉近了黔东南州与贵阳的距离。此后，玉屏到凯里的高速公路以及一些二级、三级公路相继开工建设。目前，玉屏到凯里的高速公路已经投入使用，从凯里到台江、剑河、三穗、岑巩以及镇远县个别乡镇全程高速，到天柱、锦屏等县的行程也因此而被缩短。
但是，也应该看到，现在在黔东南州内出行到榕江、黎平、从江等县还是很不方便。如到黎平和从江，仅一个单边费时就在6小时以上，遇到凝冻、下雪等恶劣天气还得绕道三都方向，更是费时。
代表观点：机场带动侗乡经济“起飞”
张凤琼代表(黎平县德凤镇人民政府副镇长)：
“黎平机场通航以前，从黎平到贵阳办事需要11个小时的车程，而今年从黎平来贵阳开“两会”只‘飞’了35分钟。”
近几年，德风镇及周边地区的公路建设已经大大改善，以前的泥巴路已基本被柏油路、公路取代，基本形成乡镇柏油路和村寨公路相互交错的公路网络。随着黎平机场的投入使用，将进一步带动周边地区高速公路覆盖，再次改善周边交通条件。
铜仁
市民声音：变化大，期望多
在铜仁地直单位上班的张先生谈到铜仁的交通状况时，不断地说“变化很大”。短短几年时间，铜仁大兴机场通航，玉铜高等级公路通车、渝怀铁路建成已通货车(客运也即将开通)。
张先生也提出了希望：首先该区西五县的交通状况仍然落后，比如走省道铜遵线从铜仁到思南才175公里，坐客车却要花5个多小时；其次盼望能将湘黔铁路玉屏站与渝怀铁路铜仁站之间连接起来。
代表观点：盼望全程高速 金勇代表(铜仁市人大常委会主任)：
去年10月29日，玉(屏)凯(里)高速公路全线贯通，驾车从贵阳到铜仁市的时间缩短到4小时以内。高速公路的开通，对铜仁地区带来了新的发展机遇，进入了以贵阳为中心的“4小时经济圈”。
目前从铜仁市到玉屏的大兴至大龙段仍为二级公路，铜仁人民盼望这段路也能修成高速公路，这样从铜仁到贵阳的时间还能缩短半小时，实现真正意义上的地州市所在地到省城全程高速。
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