杜绝铁路内部票外加价行为

　　新华社北京1月27日电（记者刘诗平）2007年春运还未正式开始，北京、上海等地27日已经迎来以学生流为主的首个客流高峰。从2月3日开始的40天春运，铁路将完成1．56亿人次的巨大客流运送。为此，铁道部提早部署，全力打好春运攻坚战。

　　杜绝铁路内部票外加价行为

　　记者了解到，今年春运将按照以客为主、客货兼顾，南车北调、南客北货等方针，来组织实施春运方案，通过挖掘运输潜力，提高运输效率。　铁道部部长刘志军表示，今年春运将进一步优化客车开行方案，不断优化春运各阶段的能力安排。同时，统筹图定客车和临时客车能力，用足用好宝贵的运力资源，满足春运高峰期客流需要。　春运期间乘车难，首先在于买票难。对此，刘志军指出，将狠抓售票组织工作，充分发挥售票主渠道作用。运用多种手段、通过多种渠道，最大限度地直接向旅客售票。用最严格的制度和办法规范售票管理，坚决杜绝铁路内部有组织的票外加价行为。同时，始终保持对票贩子的高压态势，加大打击力度，确保人民群众利益不受侵害。

　　临客保证做到“四有”

　　刘志军指出，春运期间，全路必须着力解决好旅客反映强烈的服务、列车正点、路风等方面的突出问题。围绕列车餐饮、供水、卫生、环境等重点服务内容，进一步明确服务标准，规范服务行为。做好晚点列车服务工作，及时提供饮用水和食品，加强列车晚点信息通报。抓好各种应急处置和应急预案，确保发生突发情况迅速应对。车站方面，必须尽最大努力搭建一些临时购票和候车场所，保证旅客不在露天购票和候车。　“临客设施和服务要努力达到图定普通旅客列车标准，保证车内采暖、给水、照明、门窗、坐席等服务设施齐全，做到趟趟临客有水、有电、有广播、有采暖。”刘志军强调。

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　　我国铁路运输效率世界第一

　　据新华社北京1月27日电（记者刘诗平）铁道部新闻发言人王勇平26日说，2006年中国铁路完成了世界铁路1／4的运输量，实现了旅客周转量、货物发送量、换算周转量、铁路运输密度四个“世界第一”。

　　铁道部公布的数字显示，2006年中国铁路完成旅客周转量6622亿人公里，比第二位的印度高出约900亿人公里，是美国、俄罗斯两国总和的3．8倍，日本的2．7倍；完成货物发送量28．7亿吨，比第二位的美国多运近10亿吨，是俄罗斯的2倍多，印度的4．8倍。

　　中国铁路2006年完成换算周转量28569亿吨公里，比第二位的美国高1300亿吨公里，是俄罗斯的1．5倍，印度的2．9倍，日本的10．6倍；运输密度3677万吨公里／公里，是第二位俄罗斯的1．6倍，美国的3．7倍，日本的2．7倍，印度的2．4倍。

　　王勇平说，在看到中国铁路运输效率世界最高的同时，也要看到铁路滞后于国民经济和社会发展的现实。铁路运力严重不足，迫切需要加快发展。

　　截至2006年底，中国铁路运营里程为7．66万公里，人均不到5．9厘米，不及一根香烟长；全年完成旅客发送量12．5亿人次，全国每人年平均坐火车还不到一次；铁路每天提供的席位242万多个，春运期间运输的旅客量则是这一数字的两倍。