临江大道将连通大观路

　　临江大道将连通大观路

　　东西方向快速通道年内建成，将为黄埔大道减压

　　2007　广州市两会

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　　正在建设的珠江新城核心区，其交通组织问题一直广受市民关注。

昨，广州市建委在向市人大代表汇报珠江新城市政交通项目的规划建设情况时透露，今年内临江大道和大观路之间，将建成一条东西方向的城市快速通道。这将使黄埔大道交通压力得以缓解。

　　工程进行时

　　新光快速二期工程(含猎德大桥)2008年完成

　　新广州电视塔　2009年10月完工

　　海心沙广场　2009年12月完工

　　珠江新城地下集运系统2009年12月完工

　　本报讯(记者王海军　实习生李涛)黄埔大道的交通压力有望得到缓解。昨天，广州市建委在向市人大代表汇报珠江新城市政交通项目的规划建设情况时透露，今年内临江大道和大观路之间，将建成一条东西方向的城市快速通道。

　　华南快速建匝道连通临江大道

　　据市建委负责人介绍，广州正在建设新光快速二期工程(含猎德大桥)，该项目争取2008年完成。新光快速路建成后，将在临江大道与华南快速交会处，建设华南快速路上下临江大道的匝道，以分流部分从华南快速进入市区的车辆，为黄埔大道减轻交通压力。

　　目前，临江大道已经延伸到员村，接下来东延线还将延伸到科韵路，再经过车陂南路与车陂路连通，一路向东北方向与大观路相接。据悉，该工程将于今年内完成。

　　正在建设的珠江新城核心区，其交通组织问题一直广受市民关注。市建委负责人表示，区内车行交通将通过珠江大道东、珠江大道西的单行逆时针大循环系统解决。核心区过境主干道(金穗路、花城大道、临江大道)，则采用下沉隧道通过。远期规划，将在华夏路和冼村路设两座跨线桥跨过黄埔大道。

　　电视塔交通指挥抢险救灾中心

　　珠江新城核心区地下空间建筑面积达到40万平方米，地下三层建成后将提供5000个车位，50个公交及大巴停车场，商业面积有7万平方米，地下人行车行通道达到20万平方米。

　　珠江新城核心区的地下停车场将发挥共享作用，白天很多车停在商业广场上，到了晚上，如果歌剧院的停车位不够，则可以把车停在图书馆或者博物馆下面的停车场。

　　已于2005年10月建设的新广州电视塔预计将在2009年10月完工，市建委负责人表示，观光塔不仅有观光的功能，还将是未来广州的交通指挥、抢险救灾指挥中心。此外，城市智能化指挥系统也将设在观光塔中。

　　海心沙广场将成城市庆典活动中心

　　据介绍，在广州中轴线位置上，从北往南，将建成市民广场、双塔广场、文化论坛、海心沙广场等四大广场，连成国内最大的城市广场群。而海心沙广场地面景观面积约17万平方米，可容纳4万市民在广场上举行大型的文化娱乐活动。今后这里将成为广州市民的“欢乐广场”，也将是广州市未来城市庆典的活动中心。

　　广州市建委表示，海心沙广场计划今年6月开工，预计2009年12月完工。此前有报道称，海心沙市民广场还将用于2010年亚运庆典。目前，有关部门正在考虑是否要建一条下穿隧道，连接海心沙与对岸的电视塔，以方便市民观光游览。

　　珠江新城地下集运系统500米一站

　　连接火车东站和赤岗塔，预计2009年12月完工

　　本报讯(记者王海军　实习生李涛)珠江新城核心区市政交通项目作为目前广州乃至全国规模最大的地下空间开发项目，由地下三层组成，配套有全地下、全封闭、无人驾驶的公交服务系统，以后将成为世界一流的地下城市活动中心。

　　据介绍，负一层是核心区的交通枢纽，设置地下车站厅，公交站、旅游大巴总站、出租车停靠站，接通地铁3号、5号线珠江新城的地下通道。同时，也作为商业和人行的通道。

　　负二层主要设置有地下集运系统站厅、地下车库、设备用房，都和地下空间、周边建筑相互联系、相互贯通，达到资源共享的目的。

　　负三层主要由地下集运系统站台和集运系统隧道组成，是国内地第一个自动旅客输送系统，这种车辆将使用特殊橡胶轮胎走混凝土专门道。地下集运系统北起林和西、南至赤岗塔，全长4公里，每500米就设一个站，共设9个站。建设投资约18亿元，2006年7月开工，预计2009年12月完工。

　　据悉，集运系统全线在两端与现有轨道交通网络有两处换乘，在中部有两处连通。车站设在电视塔南侧规划新城市中轴线广场地下，控制中心设在赤岗塔站。

　　图:

　　制图/李勇