日前，参加2006梅赛德斯-奔驰欧亚之旅的车辆已回到奔驰德国总部，这些在从巴黎开到北京的旅程中备受瞩目的车辆再次成为了人们关注的焦点和订购的热点，它们有的成为欧亚之旅赞助伙伴以及梅赛德斯-奔驰在全球各分公司的展示车，有的则被喜爱梅赛德斯-奔驰轿车的车迷买下珍藏。总之，人们在用不同的方式纪念和重温这一人类历史上充满挑战的伟大旅程。
据了解，这些从巴黎行驶到北京的轿车首先被运至距离北京最近的天津新港，在经由集装箱船运至德国汉堡后（航程11450海里/21300公里），最终抵达位于辛德尔芬根的梅赛德斯-奔驰工厂。在这里，所有行驶了将近14,000公里的车辆进行了彻底的技术检查。
如今，载誉而归的梅赛德斯-奔驰欧亚之旅E级轿车再次出现在公众的视线之中，让人们得以重温这一汽车诞生以来量产豪华轿车的首次大规模长途旅程。从2007年1月中旬起，巴黎的梅赛德斯-奔驰中心将向参观者展示欧亚之旅的20号车。
它是参加欧亚之旅的两辆出租车之一。2007年将迎来巴黎-北京拉力赛一百周年纪念，届时，戴姆勒-克莱斯勒法国公司将在百年庆典中展示这辆创造行驶纪录的出租车。而在1月27日至2月5日期间，曾由比利时、荷兰和卢森堡三国团队驾驶的32号车也将在“卢森堡汽车节”上亮相。此外，作为欧亚之旅的见证者，车队的其中两辆轿车则成为了位于斯图加特的新梅赛德斯-奔驰博物馆的展品。
在公开展示的同时，众多梅赛德斯-奔驰欧亚之旅参与者和梅赛德斯-奔驰车迷也竞相订购这些创造奇迹的奔驰座驾。事实上，早在活动进行期间，许多参与者就已经决定申购他们所钟爱的E级轿车了。
作为巴黎到圣彼得堡段行程的参与者之一，来自美国加利福尼亚州的杰哈德·施努尔（GerhardSchnürer）在2006年12月3日，收到了从北京空运来的22号车，这是欧亚之旅车队中仅有的3辆应用了BLUETEC技术轿车中的一辆。作为梅赛德斯-奔驰品牌的忠实拥趸，这位德裔美国人在收到这件超大号国际快递后表示：“作为欧亚之旅的参与者之一，我简直无法抗拒拥有一辆欧亚之旅E级轿车所带来的诱惑。可以说，作为这个一生或许只有一次的难忘旅程的一份子，我也为创造历史做出了贡献。”
实际上，对于这些收藏者来说，提早申购可以保留醒目的活动纪念标志，包括“巴黎-北京”标识、国旗和车辆编号。此外，针对此次活动所特别设置的提升5厘米的悬挂也为收藏者所看重。在穿越两个时区、九个国家、长达14000公里的欧亚之旅中，提升的悬挂在崎岖道路上发挥了非常有效的作用。
与杰哈德·施努尔相比，一位住在慕尼黑附近的女士显然拥有更为传奇的经历。这位女士参加了eBay圣诞节抽奖活动，并有幸中奖，而奖品就是欧亚之旅的3号车，她将于2007年1月26日在柏林附近的梅赛德斯-奔驰公司总部接过车钥匙。
显而易见，虽然2006梅赛德斯-奔驰欧亚之旅已经结束，但此次活动所缔造的传奇已经载入史册。而作为传奇中的主角，36辆参与了欧亚之旅的E级轿车势必会让这次轰动性的活动长久的驻留在人们的记忆之中。
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