上海不太可能恢复月票制度

　　面对网友关于“票价重新制定问题，政府到底作何考虑”的提问，政协委员、市城市交通局原局长刘桂林回复说，政府已于2006年出台了一些优惠措施，而对于公交票价问题，政府部门今年将统筹考虑。“比如，对内环线内350条线路的票价优惠换乘也很快会出台，对其他的一些票价优惠也会研究逐步跟进。

　　昨天中午12：30-13：30，政协委员周剑萍、刘桂林、陈妙法、杨军、蔡根发在东方网上就“坚持公交公益性降低市民出行成本”主题与市民进行了交流。如何降低出行成本研究公交换乘地铁票价优惠

　　有网友表示，自己每天上班公交换地铁总共需要14元钱，一个月需要300多元，单位的实际补贴没有超过100元，工资的总值就减去了200多元。“上海在今后的公交发展中是否会恢复过去月票的做法，降低市民出行的成本？”

　　面对网友的这一问题，陈妙法委员回答说，本市在地铁调价的同时出台了当月地铁车价超过70元的部分9折收费的办法。目前，正在研究公交换乘地铁票价优惠的方案，以进一步降低市民出行成本，相信这个问题也会逐步解决。但是，恢复月票不太可能。

　　在1个小时的网聊中，公共交通票价问题受到了市民们广泛的关注。在回答网友“关心票价的市民”关于明年进入优惠政策的线路问题时，刘桂林委员表示，市民对降低出行成本非常关心，也引起了市政府有关部门的重视。2007年，将有350条左右的线路实施优惠换乘的票价，其他线路的票价也在研究之中。

　　他表示，整个票价调整的方案政府有关部门已经在研究和实施。

　　而在回答网友关于公交公益性的问题时，刘桂林委员则表示，市政府各个有关部门都在进一步研究落实有关措施，比如如何加大政府对公共交通的补贴，减少市民出行成本，推行鼓励换乘优惠票价等。他说，2006年，上海市政府对公交补贴达到5亿元；2007年还要对350条环线内的线路实施优惠换乘票价，补贴将进一步增大。如何解决二号线拥堵增加列车总数缩短行车间隔

　　有网友提出，地铁二号线西延伸段开通后很拥堵，希望有关部门能够改善这种状况。对此，陈妙法委员表示，地铁二号线西延伸段开通后客流大增，造成乘车拥挤，现已考虑今年逐步实施每列车6节编组扩大为8节编组，增加客运能力。今后，还将增加列车总数，缩短行车间隔，为市民提供舒适的乘车条件。

　　而在回答网友“对三号线何时才能增加运能的问题”时，刘桂林委员表示，线路先建好，车辆却未到，是一个非常头疼的问题。据他所知，根据购车合同，三号线要到2008年才能逐步增加运能，而交通局为保证市民出行，原有的三号线沿线公交线路保持不变。如何更好规划交通建议以常住人口为依据规划

　　针对网友“人口”询问的交通规划是否考虑到外来人口对上海交通影响问题，周剑萍委员表示，上海外来人口的总量不断增加，常住人口比户籍人口数量多300多万，对上海交通的实际承载量有很大影响。她说，他们已建议政府做各项规划，包括交通规划时，应该以常住人口或实有人口为依据。

　　而在谈到从今年到2010年上海公交将会发生的变化时，刘桂林委员说，首先市民以后出行将更加方便。到2010年上海将建成400公里轨道交通，形成上海轨道交通的一个网络；公交线路将进一步优化调整，五千人以上的小区将逐步开通公交线路，农村将逐步实施村村通公交。

　　第二，换乘将更加便捷。第三，GBS、ITS等信息化推广使用将使市民出行信息更加明了。第四，政府进一步加大公交公益性的实施，鼓励换乘优惠的票价，加大公益性的投入，减少市民的出行成本

　　代表议案

　　市人大代表周秀华

　　议案名称：《优先发展城市公共交通需要立法保障》

　　建议：建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制。积极推进低票价战略。周秀华代表认为，上海应该立法确保公共财政对公共交通的投入及其使用效率。

　　市人大代表崔振佳

　　议案名称：《关于大幅下调公交票价、推进优先发展城市公共交通、减轻普通市民出行支出》

　　建议：对单程需换乘两次以上的乘客第二次换乘票价降低50％，变为0.5元；实行本市70岁以上老人凭证免费乘坐公交车辆和地铁优惠措施等。陈辉楠整理