双流机场 新跑道年内开工

　　四川新闻网-成都商报讯

　　“第二跑道和新候机楼建成后，将使双流机场成为加强亚洲和欧洲交往的洲际枢纽航空港。”省发改委主任解洪昨日透露。今年，双流国际机场扩建项目的第二跑道开工建设。明年初，新候机楼（T2航站楼）也将破土动工。

　　原因：机场基本达到饱和

　　“修建第二跑道和新候机楼，在当前来讲是一件迫在眉睫的急事、大事！”四川省机场集团有限公司总经理潘校军介绍说，候机楼面积大小制约旅客吞吐量。目前的候机楼是2000年修建的，面积达13.8万平方米。根据国际惯例，目前的候机楼理论上旅客吞吐量应在每年1400万人次以内，但现在已超过1600多万人次。“目前，跑道基本上满负荷起降，候机楼基本达到饱和状态。”

　　潘校军说，跑道和候机楼修建需要2到4年的建设周期。此外，重庆也将第二跑道纳入计划，昆明的新机场设计就是两条跑道。“这都说明修建飞机第二跑道和新候机楼都是非常迫切的，这既是机场自身发展的需要，也是经济发展的需要。”

　　今后：可起降空客A380

　　机场增加一条跑道，飞机就不“打挤”了。潘校军介绍说，新建的第二条跑道在长度上与目前的跑道一样，都是3600米，不过宽度增加到50米，按F类飞行技术等级建设，可以满足目前最大客机空客A380的起降。目前跑道可满足Ⅱ类盲降，大雾能见度达到300米就可以起降，而新建的第二条跑道要满足Ⅲ类盲降。届时，将大大减少航班延误。

　　根据设计要求，新候机楼考虑到2015年旅客吞吐量达到3500多万人次的需求，新建面积为20多万平方米。工程首先考虑节约和环保，力求简洁、流程方便、使用舒适，新候机楼的屋顶使用太阳能照明。

　　意义：带动西部社会经济发展

　　潘校军说，去年双流国际机场旅客吞吐量1628万人次，按一半是外地人计算，即有外地人800多万人次。如果按每人消费100元计算，就会产生8亿元的消费。“同时，成都市作为西部大开发的重要城市，作为西南地区的国家级‘三中心、两枢纽’，第二跑道和新候机楼的建设，必将促进城市功能的完善、改善成渝地区的交通状况，带动西部地区的社会经济发展。”新候机楼建成后，还将与成都的地铁和城际列车对接，形成无缝交通。“目前，成都已与阿姆斯特丹开通直航，第二跑道和新候机楼建成后，成都将会有更多的直通航线，扩大与欧洲的交往。因此，双流机场也将成为洲际枢纽航空港。”刘斌本报记者赵郁蒙

　　新闻背景

　　双流国际机场从2000年以后进入迅猛发展时期：2000年，机场旅客吞吐量520万人次，2006年达到1628万人次，飞机起降架次达到15万多架次，平均每天428个架次。目前只有一条跑道，基本到达饱和。去年七、八、九月，每天起降超过500架次，有时每两分钟就要起降一架次。