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“快马”跑广深 不到一个钟(组图)

车厢小酒吧设施齐全。 高鹤涛 摄

旅客坐在车内阔敞舒适。 高鹤涛 摄

“快马”飞驰广深线。海国 摄

  昨天上午11时29分,国产“快马CRH”55012次实验列车从广州东站准时开动,正式亮相广深线,本报记者与其他媒体的60多名记者有幸成为此次“动车体验之旅”的首批乘客。今天,动车组CRH1正式在广深线运行。4月18日铁路第六次大提速后,CRH1将以200公里的时速飞驰广深两地,55分钟可抵达深圳。届时广深线发车也将加密,由每天80趟增加到100趟,发车间隔缩短至5~8分钟。


  体验之旅

  时速高达165公里

  昨天上午11时14分,一道白色的闪电映入眼帘:CRH1开进广州东站一站台。11时15分,高速列车稳稳停靠在了一站台的前半端,比旁边轨道里的普通火车短了半截。此时一级脚踏自动从车门下面伸出,刚好填补了站台与列车之间的空隙,车门随后应声而开,“欢迎您乘坐!”在漂亮的列车员指引下,记者踏上了“动车体验之旅”。

  11时29分,“各位列车乘试员请注意,动车组马上开车……”随着一声令下,CRH1驶出广州东站,向终点站深圳进发了。CRH1刚出站,就加大马力向前飞驰。“165公里了!”列车前端明亮现代化的驾驶室内,电子仪表盘上跳动着一组数字。司机一边握住操纵杆,一边不时留意仪表盘上电脑自动设置的控制时速。“由于广深四线在施工,所以部分路段限速25~80公里不等。一会经过施工地段时,列车会提前接收前方信号,并自动减速行驶。”果然,车过东莞站临时停车后,车速就明显降低。

  尽管最高时速达165公里,但记者感觉非常平稳舒适,如果不看窗外的风景,感觉像在坐飞机,车厢空间都比平常的列车宽大,航空式坐椅很舒适。坐椅上附带小桌板,便于书写或放置东西。厕所冲厕、洗手都是感应式的,马桶上方还有折叠式的母婴护理台。

  乘务员

  能说普通话粤语英语

  “请问您需要用茶吗?”乘务员的笑容让人仿若在某航班上。乘务员个个年轻漂亮,一举手一投足都透着干练,媲美空姐。刚从北京集训归来的列车长张薇薇告诉记者,车上的乘务员全是精心挑选出来的:“身高平均1.7米,年龄大多20岁左右。乘务员不仅要求容貌气质佳,而且还需掌握普通话、粤语、英语三种语言的基本会话。在集训中,我们还需掌握列车服务常识、急救措施等,为旅客提供优质的服务。”

  12时53分,CRH1顺利抵达深圳站,跑完全程用了1小时24分钟。据悉,4月18日提速之后,CRH1将以200公里时速飞驰广深两地,55分钟可抵达深圳。

  广铁集团公司决定,今天,动车组在广州东、深圳两站同时首发,车次分别为广州东-深圳T971,始发时间6:54;深圳-广州东T980次,始发时间为7:05。

  CRH1开行具体车次

  自2月1日起,CRH1正式在广深线T971-988次上运行,列车运行时刻不变,替代原有客车在城际间开行。

  票价如下:CRH1非直达列车“广州东-深圳”一等票80元,二等票70元;直达车“广州东-深圳站”一等票85元,二等票75元。

  记者耿旭静 通讯员苏林、谢小玲
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