上周，C-NCAP发布了第二批碰撞车型结果。至此2006年参加碰撞的12款车型结果都已经公布。这些车中有9款合资品牌车型在国外也参加了碰撞测试。不怕不识货，就怕货比货。让我们来比较一下，这些车的国内版和国外版哪个安全性更好。
领驭 C-NCAP对比Euro-NCAP
点评：上海大众领驭C-NCAP碰撞安全性能达到4星级。2005年年底上市的帕萨特领驭其实就是帕萨特的升级车型，05款帕萨特车型在Euro-NCAP标准中获得了出色的成绩，对成人的保护达到5星级标准。测试结果显示帕萨特的车身坚固，正面撞击车身的变形很小，对驾乘人员的保护很到位，但对儿童的保护稍微弱一些。
日产骐达 C-NCAP对比J-NCAP
点评：骐达2004年在日本国内进行的J-NCAP测试结果并不算理想，尽管是在大本营进行的测试，考察得也非常严格。这和国内C-NCAP的测试结果有些出入，国内的测试结果显示骐达各方面安全性能比较平均且安全性能较高，但在日本本土的测试结果显示，骐达对副驾驶员和行人的保护能力较差。
在日本的测试中，骐达的驾驶员位置保护得分比较高，达到90分以上。但在副驾驶员和行人保护上得分偏低。副驾驶员席的保护得了85.9分，比驾驶员席的保护程度低出许多。
在行人保护上骐达在满分5分中仅得2.78分，还没达到及格的3分，这表明其对行人头部的伤害程度较高。相比雨燕，骐达仅标配了正副双气囊，对侧面撞击的保护程度明显不足。第[1][2][3]页
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