海盗装备：持AK-47冲锋枪发鱼雷全球定位锁猎物

海盗装备

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　　海盗装备：持AK-47冲锋枪发鱼雷全球定位锁猎物惯用手段：伪装巡逻艇扮警察派同伙上船卧底　配GPS携导弹深夜钩爪抓大船

　　专家认为贫困逼其走绝路贪欲更是兴奋剂中国教授提醒出海船只在当地节假日期间绕道航行

　　为了更进一步揭开海盗的神秘面纱，记者联系了总部设于英国伦敦的国际海事组织（IMO）主任穆昆丹。穆昆丹告诉记者，现代海盗的行动手段和武器装备都达到了先进水平。

　　中国专家提醒，海盗出没也有规律，出海船只在当地节假日期间绕道航行。

　　全副武装的索马里海盗乘坐快艇，肩扛火箭推进枪榴弹

　　武器装备

　　全球定位系统锁定目标猎物

　　斧头和弯刀曾经是海盗的必备武器，而如今，随着海事的发达，海盗的装备也水涨船高，其先进程度令人叹为观止。

　　国际海事组织（IMO）主任穆昆丹告诉记者，现代海盗借助的武器主要是刀和手枪，除了这些基本的武器，海盗的先进装备还包括冲锋枪、火箭推进枪榴弹、鱼雷等。

　　据报道，有的海盗团伙还配备有全球卫星定位系统，利用雷达确定目标轮船的位置，使用摩托快艇和自动武器进行攻击，有的甚至还配备有大马力快艇、舰对舰导弹、AK－47冲锋枪等。

　　有的海盗船上还有电脑、移动电话和卫星天线等，可以通过电子邮件和互联网与世界各地的犯罪集团联系，随时获得“猎物”信息。

　　目前所有海盗全部携带武器

　　在2006年的239起袭击事件中，所有海盗全部携带武器，已知53起事件中海盗是带枪的，76起事件中海盗是带刀的，还有10起是携带其他武器的。

　　海盗的武器装备一直是不断改良的，1994年前，海盗赤手空拳战斗的较多。从2002年开始，所有海盗的袭击都开始借助武器了。

　　劫船原因

　　贫困逼迫贪欲更是兴奋剂

　　据穆昆丹介绍，当今世界海盗比较猖獗的地区主要包括印度尼西亚、孟加拉国、索马里、尼日利亚和秘鲁。

　　其实，通过观察不难发现，所有的这些地区都有一个共同点——周围居民生活艰苦，贫困将一些人逼上绝路。

　　但穆昆丹也补充称，贫困只是原因之一，但对于劫船事件和一些高级别的行盗事件而言，贪欲才是海盗们的兴奋剂，取得不劳而获的巨额财产才是他们的主要目的。

　　穆昆丹给记者举例称，对于一次小型的抢劫而言，海盗的抢劫成果可达到5000美元，而如果是一桩大的“生意”，海盗抢来的船和货物则可能价值百万。

　　“五大恐怖水域”成为海盗“天堂”

　　从国际海事局发布的报告我们还可以看出，现代海盗依然出没于世界“五大恐怖水域”——索马里沿岸、红海和亚丁湾一带、孟加拉湾沿岸及马六甲海峡和整个东南亚水域。

　　这些地方之所以成为海盗“天堂”，共同特点就是航道狭窄，船舶到此都得放慢船速，沿途治安不好，海盗易于下手。

　　行盗组织

　　小抢有背景大盗有团体

　　穆昆丹告诉记者，现代海盗手段残忍，专门掳掠那些海上的弱势而无防备的群体。稍有反抗，船上的船员就有被杀被伤的可能。

　　穆昆丹说，现代的海盗都是有装备的，进行小抢小劫的海盗也是有海事背景的，而那些大船的海盗，都是有组织有纪律的海盗犯罪团体。

　　贩卖人口和走私出手狠过“前辈”

　　现代海盗组织有的由国际犯罪集团控制，下设分支机构；有的海盗联合起来、统一行动，看起来更像是舰队作战；有的海盗组织背后还有大商人投资。

　　海盗的“生意”范围也不断扩大，不仅劫船掠货，还贩卖人口、参与走私，甚至勾结恐怖分子等。因此，现代海盗比其“前辈”更强悍，出手也更狠。

　　惯用手段

　　深夜钩爪抓船

　　有组织的现代海盗已掌握了一系列发动袭击的招数，“只要出手就不空手”。据统计，现代海盗主要以货轮为主要劫掠对象，但有时也打劫一些捕鱼船。其惯用的手段有以下几种：

　　由于晚上大部分船员都已熟睡，海盗抢劫案大多发生在深夜。海盗往往将高速摩托艇伪装成海上巡逻艇，自己则扮成海上参与检查的警察。通常，海盗从船只后部发起攻击，用钩爪抓住大船后爬上船。

　　派同伙上船卧底

　　很多海盗团伙在作案时，还会想办法派一名同伙假扮船员，到目标船上卧底。

　　一旦目标船行驶到海上，卧底海盗就会用电话通知同伙船的位置及航行路线、人员装备等情报，为海盗劫船做内应。

　　每个海盗都参与杀人

　　此外，在一些海盗团伙中，头目故意安排每个海盗都参与杀人，为的是让手下都效忠自己，便于展开行动。

　　部分海盗袭击事件

　　印度尼西亚2006年1月6日，一艘装载果仁的货船被海盗劫持。一伙海盗手持刀具和手榴弹，劫持了船只并把它开往不明方向。

　　中国2006年4月26日，一艘中国渔船在中国南海被全副武装的海盗袭击。大约13名持枪海盗强登上了这艘渔船，海盗开火打死了四名船员，打伤了三名船员。

　　专家提醒

　　16年前遭遇海盗

　　上海海事大学海洋环境与安全工程学院许乐平教授不仅在学术上研究海洋安全，自己曾经还有出海遇海盗的经历。许乐平说，1991年的时候他们的船停在孟加拉国附近作业，有一小撮海盗蹿上船来，但那时海盗的武器还远没有现在先进，他们只拿着刀到处乱冲乱撞，目的很单纯，只为抢点小财。

　　许教授说，海盗把船上的木板、材料和缆绳等割断扔进海里，然后跳进海里，以精湛的游泳技术很快追上漂远的“战利品”。

　　中国加入专门机构

　　许教授介绍说，国际海事组织是联合国负责海上航行安全的一个专门机构，中国早已加入该机构。

　　该组织要求缔约国船舶、港口都设定反恐安全设施，其中包括很多细节。如船舱的门一般情况下是里外都可开的，但到紧急情况时，通过机关控制，外面的人打不开门。

　　我船只在马六甲有危险

　　许教授说，我国的船只一般活动在台湾海峡、西沙群岛及马六甲海峡等海域，其中马六甲海峡是威胁较大的地区。

　　首先，其周边国家多，管理权的争议使其成为“三不管”地区，给海盗的生存提供了空间；其次，马六甲海峡有些较窄的航道，其天生的隐蔽性也是海盗多的原因之一；同时，这也跟马六甲是海上能源运输的主航道有关系。

　　当地节假日时绕道航行

　　许教授说，其实海盗的出没有时候也是有规律的，这也跟海盗分布的地域有关系。

　　有多年出海经验的船只可以根据各地的节假日习惯规避。比如到当地像中国春节这样的大节日时，海盗一定会出来打拼节日开销的。所以中国的船只可适当绕道航行。

　　本版撰文/记者王燕

(责任编辑：王伟)