2010年汽车会“飞”(组图)

　　美国视频分享网站YouTube正热播这样一则动画视频:城市道路拥堵，一辆黄色小车“拔地而起”，穿梭于高楼大厦间；遭遇交通事故或高楼大火，这辆小车比救护车和直升机还早到达。这就是以色列人拉菲·约耶里发明的飞行汽车X－Hawk。虽然他的梦想看似遥不可及，但美国德事隆贝尔直升机公司对这一想法表现出认真的态度，同约耶里一手创建的私营公司——城市航空公司携手开发X－Hawk，计划在2010年之前推出，面向全球市场。

　　“飞”车计划

　　X－Hawk　10座2009年完成首次飞行8年内上市热销

　　预计售价350万美元“Mule”(小版本X－Hawk)搭载2名伤员

　　预计售价150万美元

　　无人驾驶“Mule”

　　2至3年内升空飞行

　　5年内投入生产

　　军用X－Hawk

　　搭载12人

　　预计售价600万美元

　　三大特点

　　约耶里把X－Hawk和Mule看做是卡车，可以冒着枪林弹雨冲入危险重重的战斗和恐怖活动地区，运送救援人员和供应物资，紧急疏散濒临险境的人群。

　　垂直起降空中能“飞”两小时

　　X－Hawk具有流线型设计，座舱式驾驶席，两个风扇从飞行器后部突起。同类似大小的直升机一样，X－Hawk也可垂直起降，时速近250公里，最大飞行高度3600米，可在空中不间断飞行两小时左右。

　　贴着建筑物飞行

　　封闭式旋翼让直升机无法在城市地区或密集的自然地形中有效行动，必须远离墙壁、电线和山脊飞行。X－Hawk用封闭式风扇取代封闭式旋翼，可以侧身贴着建筑物飞行。另外，X－Hawk还拥有一套线控系统，通过位于螺旋桨导管上部和下部叶片来提供纯横向控制，让飞行器变得更加稳定。

　　燃料消耗比直升机多50％

　　城市航空公司副总裁詹妮娜·弗兰克尔－约耶里说，X－Hawk机身更轻，同直升机相比隐蔽性更强。不过，因回转轴直径相比更小，X－Hawk燃料消耗比直升机多50％。

　　杨凌

　　图2:X－Hawk　高楼救人示意图

　　字体显示：大 中 小 打印