北拓长沙通江达湖(图)

　　位于长沙开福区的霞凝港是我省惟一能常年通航千吨级船舶的内河深水港，长沙北拓，霞凝港越发繁忙。石祯专摄（资料图片）

　　本报讯（记者岳冠文）在省十届人大五次会议上，来自长沙代表团和岳阳代表团的多位代表提交建议：长沙沿湘江北去方向北拓30公里，将长沙触角延伸至洞庭湖，圆长沙通江达湖之梦。

　　岳阳代表

　　实现长沙通江达湖

　　“将长沙沿湘江北去的方向北拓，从长沙开福区向北拓展30公里到洞庭湖南岸，在长沙北部建立一个新城，实现长沙真正成为通江达湖的城市。”岳阳市代表团晏晓二等代表在《请求长沙沿湘江北去的方向北拓30公里，即将长沙触角延伸至洞庭湖的建议》中这样分析，长沙北拓，借助长江黄金水道的优势，既节能又环保。

　　长江沿岸的重庆、宜昌、武汉、九江、芜湖、南京、镇江等城市都较好地发挥了长江的水运优势，而长沙这一优势没有得到充分发挥，洞庭湖南岸有天然深水港资源，可建5000吨以上的深水港，挖掘这一资源，长沙大批货物可以直接通过深水港外运，可以大大提升长沙物流业的发展水平，同时，由于水运成本只有路运的1／8，不但运输成本低，而且减少了环境污染。

　　长沙代表

　　大城北处于城市群关键节点

　　长沙代表

　　团的黄新国等代表也在《关于把大城北作为“3＋5”城市群建设的启动区的建议》中表示，长达70公里的湘江黄金港岸线临湖、通江、达海。107和319国道、京珠高速、京广铁路、武广客运高速铁路贯穿全境，距黄花机场仅20分钟车程，已形成较为完善的立体交通网络。华电长沙电厂、湘江航电综合枢纽工程、黑麋峰抽水蓄能电站等能源工程为工业和城市发展提供可靠的能源保障。因此，在长株潭经济一体化基础上，沿湘江北去的方向将长沙发展触角延伸到洞庭湖南岸建设长沙新城，是长沙经济跨越发展和湖南崛起中部的战略之举。黄新国代表还认为，包括开福区以北、望城北部、长沙县北部和岳阳市所辖的湘阴县全境及汨罗市南部的大城北就刚好处于“3＋5”城市群的关键节点位置。大城北地形地貌多为丘陵地带，耕地稀少，林木稀疏，地质条件良好，可开发建设用地空间较大，加之居民较少，是低成本建设现代化大都市的理想场所。

　　根据经济依托工业，工业催生城市，城市依托交通、平原、水域发展的规律，黄新国代表认为，沿长沙至岳阳的湘江黄金江岸线，规划成湖南现代物流、现代工业、现代城市建设区域，将长沙打造成南与广州、北与武汉并列的千万以上人口的特大城市，从而成为带动湖南发展的火车头。

　　专家观点

　　共同营造湖南经济增长极

　　据了解，目前国内许多城市都把开发新区作为拓展城市腹地的战略。如广州新成立的四个新区总面积为1028平方公里，武汉新区规划面积为368平方公里——各城市新区开发建设相当于再造一座新城。专家认为，在长株潭经济一体化基础上，将长沙发展触角延伸到洞庭湖南岸，是长株潭城市群承载“中部崛起引擎”、湖南“3＋5”城市群抱团发展的战略之举，使长沙融入长江经济带，与环洞庭的岳阳、常德、益阳共同营造湖南经济发展的强大增长极。

　　“湘江与莱茵河颇有相似之处，莱茵河便利的水运条件和工业生产所需的水源，成就了影响世界经济的德国鲁尔区。”在湖南区域经济学家朱翔教授看来，长沙北拓有先天条件，并符合城市经济发展规律。长沙以北地区为湘江下游和南洞庭湖，多为滨江滨湖平原地带，可为发展工业和建设城市提供巨大的发展空间。