早报记者昨天从相关部门了解到,上海首条快速公交系统(BRT)目前已初步确定为上海铁路西站-铁路南站,目前规划已基本完成。
首条快速公交线路选定
据早报记者查阅的资料显示BRT是一种快捷的地面交通形式,具有专用全封闭车道、专用车辆、自动售检、交叉路口信号优先等特点,以达到行驶通畅无阻。
昨天下午,市交通局相关负责人透露,今年部分工作重点包括:加强轨道交通和地面公交之间的零距离接驳,通过扩大换乘优惠、研究多元化票制等途径来降低市民出行成本,加快公共交通的基础设施建设等。
年内公交轨交优惠换乘
据悉,目前有关部门正在制订优先发展公共交通的实施意见。相关负责人表示,今年年内,除内环线内300余条公交线路实现公交优惠换乘外,轨交和地面公交的换乘优惠也将实现。根据测算,在轨道交通和地面公交也实施优惠换乘后,每天的受益面预计将达到700万~800万人次。
与此同时,交通主管部门也正在研究各类型的票价制度,比如现在轨交实行的每月满70元后打九折的优惠政策,是否可以在地面公交推行;是否可以研究公交时段优惠;短途乘客是否也可享受优惠等。
此外,日票、周票等多种票制形式也都在考虑研究之中。
建成70公里公交专用道
据介绍,目前本市已建成70公里公交专用道,今年还将继续推进。
轨道交通方面,将实现“2、3、4”的目标,“2”即两个“100”,指推进100公里盾构、建设100个轨交站点;“3”指3条轨道交通线开通运营,即6号线、8号线、9号线;而“4”则是指今年将有4条新的轨道交通线开工。
此外,今年还要进一步加大公交线网调整,并加快本市配套商品房基地、工业园区等地的公交配套建设。
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