刚劲有力，极具气魄的外形设计拯救了克莱斯勒旗下的300C车型，其业成为在国内进口车市中除SUV以外最为畅销的车型之一。也正是因为如此，在06年的11月，国产克莱斯勒300C走到了大家面前。进口车国产之后，价格总是要被拿来比较一下：国产车型上市后的指导价并没有给大家带来太多的惊喜。除了5.7排量的车型之外，2.7和3.5国产后的价格与进口车相比并无太多竞争力：
2004年12月15日克莱斯勒300C以“重塑经典”为主题在国内隆重上市。从外观上看，克莱斯勒300c的美国血统表露无疑：修长的发动机罩、简短的面板、动感的轮廓以及18英寸车轮，无一不展现了克莱斯勒300C独具匠心的造型比例。饱满雄壮的车头、张扬的方格状前脸，充满60年代美式大型轿车的复古风味。而富有传奇色彩的426HEMI发动机在将近50年后重返克莱斯勒品牌家族。20世纪50年代，这种传奇引擎曾经装配于克莱斯勒的“字母系列”轿车，经过重新设计，如今它已经成为现代化、高性能、节油和耐用的新一代引擎-全新5.7升HEMI-V8。
克莱斯勒300C的功率为250千瓦(德国工业标准340马力)，扭矩为525牛顿·米，0-100公里/小时加速时间为6.4秒，最高车速为250公里/小时(155英里/小时)(电子限速)。
当然，克莱斯勒300c也还是有可以改进的地方。以东方人的感觉来说，克莱斯勒300c的内饰和欧系、日系车相比显得有些粗枝大叶。车窗较小的确是可以更好地保护尊贵乘客的隐私，但某种程度上也牺牲了乘客在车内的视野，而偏小的挡风玻璃更是对驾驶员的视野有一定的阻碍。不过，和克莱斯勒独有的品牌魅力相比，这些瑕疵很容易被忽略。作为美国历史最悠久的汽车品牌之一，克莱斯勒在和奔驰联姻之后，吸收了德系车在技术上的优势，并且保持了美系车大气的造型风格。
根据北京奔驰-戴·克公司高层透露，北京奔驰生产的克莱斯勒300C将在今年10月前后正式投产，并在今年北京车展之前正式上市。投产之后的国产化率将达到44.5%，而该车的价格可能会比目前进口的克莱斯勒300C便宜10%-15%。我们也将继续关注这款车今后的走势。(pcauto)
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