东新路跨线桥昨夜经受重压考验
通讯员 魏洁
本报记者 钟黎明
早报讯14辆装满废土的大卡车一起压在身上,会是什么感觉?杭州市东新路综合整治工程绍兴路口跨线桥(以下简称东新路跨线桥)昨晚经受了一次重压考验。
昨晚8时,刚刚铺设好透水沥青的东新路跨线桥,开上了14辆大卡车,每辆车上都装满了废土。就在一个小时前,这些车辆都在建筑工地上称了重量,每辆都有30吨。浙江大学交通工程研究所的几位师生在桥上奔来跑去,荷载试验马上就要开始了。记者在大桥一边的围栏上看到布了好多电线,并有几台电脑显示曲线和数据。
浙江大学交通工程研究所博士谢旭说,荷载试验技术难度并不高,只是比较繁琐。正式测试前,先对桥梁进行计算,看看它哪个部位最薄弱,然后选出几个断面布上“应变片”,类似于感应装置,车子开到这些“应变片”周边时电脑上就出来一些数据。通过与设计标准对比,看这个断面是不是达到建设要求。
昨晚8时54分,两辆大卡车先开上桥中央,接着再开上两辆,然后就是15分钟静止。这是“预压”,就是把刚建好的跨线桥压压实,以防数据不准确,之后才是正式测试。第一组是在大桥北侧引桥,谢旭等人已事先画好标记,先开上4辆车,停一段时间,记一下数据,再开4辆车,停一段时间,再记数据。整座跨线桥有7处地方要测,每处都如此反复,预计得一直持续到今天早上才能全部测完。而光是埋设“应变片”,工作人员就花了整整3天时间。
据杭州市城市基础设施建设发展中心大桥管理处有关负责人说,一般每一处桥梁都要做一个荷载试验,以确定大桥是否达到设计标准。东新路跨线桥尤其要重视,因为它的下面还“挂”着一座人行天桥,二者几乎为一体,如果上面的跨线桥有问题,那么会直接影响到人行天桥。为了让市民放心通行,也需要做一下试验。
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东新路跨线桥工程是“五纵六路”东新路综合整治工程之一,位于绍兴路和东新路口。主桥横跨绍兴路穿越东新路,两头连接的是文晖路和石祥路。整座跨线桥分上下两层,下层为人行过街天桥,上层为机动车通行的高架桥。即将竣工通车的是上层车行高架桥,桥长500米左右,桥面宽16米,双向四车道。人行天桥总长227.6米,呈“工”字形,在4个方向都设置了双向自动扶梯。(0710301)
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