十四辆30吨大卡车压在桥上

　　东新路跨线桥昨夜经受重压考验

　　通讯员 魏洁

　　本报记者 钟黎明

　　早报讯14辆装满废土的大卡车一起压在身上，会是什么感觉？杭州市东新路综合整治工程绍兴路口跨线桥（以下简称东新路跨线桥）昨晚经受了一次重压考验。

　　昨晚8时，刚刚铺设好透水沥青的东新路跨线桥，开上了14辆大卡车，每辆车上都装满了废土。就在一个小时前，这些车辆都在建筑工地上称了重量，每辆都有30吨。浙江大学交通工程研究所的几位师生在桥上奔来跑去，荷载试验马上就要开始了。记者在大桥一边的围栏上看到布了好多电线，并有几台电脑显示曲线和数据。

　　浙江大学交通工程研究所博士谢旭说，荷载试验技术难度并不高，只是比较繁琐。正式测试前，先对桥梁进行计算，看看它哪个部位最薄弱，然后选出几个断面布上“应变片”，类似于感应装置，车子开到这些“应变片”周边时电脑上就出来一些数据。通过与设计标准对比，看这个断面是不是达到建设要求。

　　昨晚8时54分，两辆大卡车先开上桥中央，接着再开上两辆，然后就是15分钟静止。这是“预压”，就是把刚建好的跨线桥压压实，以防数据不准确，之后才是正式测试。第一组是在大桥北侧引桥，谢旭等人已事先画好标记，先开上4辆车，停一段时间，记一下数据，再开4辆车，停一段时间，再记数据。整座跨线桥有7处地方要测，每处都如此反复，预计得一直持续到今天早上才能全部测完。而光是埋设“应变片”，工作人员就花了整整3天时间。

　　据杭州市城市基础设施建设发展中心大桥管理处有关负责人说，一般每一处桥梁都要做一个荷载试验，以确定大桥是否达到设计标准。东新路跨线桥尤其要重视，因为它的下面还“挂”着一座人行天桥，二者几乎为一体，如果上面的跨线桥有问题，那么会直接影响到人行天桥。为了让市民放心通行，也需要做一下试验。

　　新闻附件：

　　东新路跨线桥工程是“五纵六路”东新路综合整治工程之一，位于绍兴路和东新路口。主桥横跨绍兴路穿越东新路，两头连接的是文晖路和石祥路。整座跨线桥分上下两层，下层为人行过街天桥，上层为机动车通行的高架桥。即将竣工通车的是上层车行高架桥，桥长500米左右，桥面宽16米，双向四车道。人行天桥总长227.6米，呈“工”字形，在4个方向都设置了双向自动扶梯。（0710301）