缓解买票难先从售票制度入手

　　为了买到2月15日回家的火车票，从兰州来沪在一家外贸公司工作的李萍最近开始了这样的生活：早上6点起床打订票电话，中午休息跑代售点，晚上下班去售票处。尽管如此，她到现在依然是一无所获。“好不容易打通了订票电话，一问就是没票；跑了好多家代售点，结果也是没票。

　　按照铁路部门的解释，春运期间铁路运力与需求之间矛盾突出，是造成火车票“一票难求”的根本原因。然而记者在调查中发现，除了运能不足的原因之外，火车票销售管理中存在的弊端也加剧了买票难的问题。

　　同样存在运能不足的问题，热点航线的机票尽管也存在“一票难求”的问题，可为何旅客在购票时却并不会遭遇购买火车票时的困难重重？究其原因，还是因为信息的不透明，旅客购票时无法得到有效的票务信息。记者昨天下午通过114查号台，拨打了8家火车票预售点的电话，查询同日同一班次的列车车票信息。结果却让人一头雾水，有几家明确表示肯定没票了，有一家却表示可能还会有票，但要在出发日前3天再打电话来订。在咨询了一些业内人士后，记者摸清了其中的奥妙。原来车站在预售车票的首日，并非是将全部车票放出，而是“留一手”。如此一来，造成了提前10天买不到票，提前3天甚至当天却能买到票。对于急于买到车票回家的旅客来说，这无疑为其购票带来了不必要的麻烦。

　　除此之外，许多旅客购票时都会多头托人，因此经常出现一人买到多张相同车次、相同时间的车票。这不仅造成了车票资源的浪费，也为票贩子的存在提供了空间。反观机票销售采取了“购票实名制”，从根本上杜绝了“一人多票”状况的产生。不久前有人大代表建议铁路部门采取与航空售票相同的“购票实名制”时，铁路部门提出实行购票实名制条件还不成熟，会给旅客带来很多不必要的麻烦。然而记者在采访中了解到，目前的售票系统只需要进行软件上的改造，便可以实现将旅客个人信息输入进车票内。至于检票时会带来的麻烦，铁路部门可以在旅客进站候车前，就完成对车票中个人信息的确认。依赖目前的先进技术，实现这些并非难事。

　　日前，铁道部新闻发言人表示，要从根本上解决春运买票难的问题，还有赖于铁路运输能力的增加。然而远水解不了近渴，不少接受记者采访的乘客认为，当前铁路部门应更多地从改进目前的售票管理制度入手，缓解买票难的问题。比如，乘客普遍反映，市面上的航空售票点要比火车售票点多得多，买票也相对方便，究其原因，是航空售票服务已实现市场化运作。那么，作为垄断机构，铁路部门是否能在售票上让出一部分利润，让更多社会机构参与到铁路车票的销售中来？如此一来，旅客不仅可以更加便捷地购买车票，也更有助于车票信息资源的透明和公开。

　　此外，对于目前运行的电话、网络订票平台，铁路部门是否能够进行扩容？尽管国内大多数铁路局或铁路公司都开通了电话订票，可这些电话打过去多数是“线路正忙，请稍候再拨”。至于网络订票，目前能够提前订购的也只是少数车次或只是部分软座、软卧。在电子商务大行其道的今天，铁路部门的不作为，反倒催生了像火车票网这样的私人车票交易平台，助长了黄牛的猖獗。

　　（对于火车票买票难的问题，欢迎读者参与讨论。读者可以通过发送电子邮件或传真的方式，表达自己的观点。E-mail:whgnb@wxjt.com.cn；传真：021-52921338。）

　　本报记者 刘栋