我市筹建国内首个“帆船馆”(图)

传统造船工具手摇钻。 许路 摄

　　本报讯（记者刘丽英）本报上周六报道了五缘湾开建国内首个帆船港的消息，引起了读者的关注。记者了解到，正在加紧筹建的五缘湾帆船文化展示馆，将展示帆船与厦门的密切关系，一项古代中国帆船复原建造工程也计划在五缘湾展开，人们在此可目睹、体验传统造船法。

　　据了解，帆船展示馆首期规划面积在400平方米—800平方米之间，分为历史、科技与文化，现代帆船，航海技术和港际交往4个展区，古船复原建造现场、户外参观者体验区和模型自助制作区3个辅助展区。这也是我国第一个帆船文化展示馆。

　　其中，历史、科技与文化展区将展示模型、图片、古籍、古船的部件和用具实物、建造工具实物，让参观者了解帆船是什么样子，如何建造。现代帆船展区拟分几个主题，如帆船休闲活动的历史，竞技帆船、场地赛艇、巡航帆船、古式帆船和带帆游艇的介绍，帆船科技与产业，厦门帆船港建设里程碑与成就展示。帆船航海技术展区将展示古代帆船航海与导航技术。港际交往将展示厦门与境外友好城市、姐妹港口、帆船组织的交往；厦门帆船的外出比赛和出访记录、境内外帆船来访记录等。

　　荔枝树枝熬煮染料为船帆染色

　　帆船展示馆还有一个独特之处，就是设置古船复原建造现场和参观者体验区。一批身怀绝技的老船匠将在此复原建造一艘原汁原味的明代中国帆船，人们可以在此目睹古船建造的全过程，看如何用桐油和麻丝填塞木板之间的空隙，用荔枝树枝熬煮的染料为船帆染色，还有机会亲自动手为古船钉上一枚船钉。

　　参观者体验区计划复原建造一个袖珍古式桐油灰作坊，让参观者体验制造过程；移进一艘废旧小木船，供参观者动手尝试钉板、捻灰、涂装等造船过程。

　　帆船与厦门的城市发展关系密切，千百年前，厦门先民从大陆驾驶帆船登陆五通，拉开了开发厦门的序幕。1922年，“厦门号”帆船曾经横渡太平洋抵达美国。直到上世纪80年代，帆船仍是厦门对外交通的重要工具。

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　　厦门学者寻找中国帆

　　全国仅存的两本民间造船秘籍被发现

　　最近两年，我市的造船技术史学者陈延杭、许路等遍访福建沿海造船作坊，收集到不少难得一见的造船实物和史料。

　　如造船用的手摇钻，在钻孔的同时能够最大程度地使木料的纤维不受损伤；以墨斗在弯曲的材料上取水平线，其巧妙之处即使现代高科技设备也难以企及；两米长的鲁班尺，当年的惠安师傅用来挑着工具步行到100公里外的马尾；福建帆船上有一个独特标记“龙目”，渔船往下看，在找鱼群，商船朝前看，在看航路。

　　由于历史上闽南造船师傅基本不识字，凭借经验现场放样，没有精确的图纸和数据，仅靠言传身教，罕有文字记载，因此学者们在厦门周边发现的目前全国仅存的两本民间造船秘籍尤为珍贵。它们分别以融入当地特色的鲁班字及造船师傅的闽南语自造字记录了造船的方法，是研究传统造船业的直观资料。

　　学者们还收集到许多散落海外的中国帆船资料，如20世纪初法国人L.Audemard有关中国帆船的10本著作、收藏于美国海军学院的19世纪中国帆船图片、收藏于纽约大都会博物馆的18世纪福建帆船画作，这些珍贵的史料是中国帆船曾辉煌于世的见证。