换车潮来了

　　江苏商报报道商报记者　陈晓　吴剑秋　报道2007年1月17日，一个再普通不过的日子，但在汽车4S店卖丰田的唐燕，对这一天印象深刻。“我卖了有3年车了，从来没有见过这样的客户。”唐燕告诉商报记者，那天下午，店里面没有多少客人在看车，站在门口的她接待了一位张姓先生。

“他是开着宝来过来的，进来就直奔我们这边售价最高的SUV普拉多。”唐燕介绍，这个客户明显对这款车十分了解，她都不需要进行多少讲解。半个小时之后，这位张先生做出了一个令唐燕吃惊的举动。他毫不犹豫拍板买下了这辆价值50多万元的SUV，而开来的宝来，这个客户居然不想要了。唐燕所在的4S店恰好有二手车置换的业务，经过他们专业人士的评估，这辆2004年上牌的1.8T宝来还值9万元。“半个月后，张先生订购的普拉多到货，他过来交付了尾款直接把新车开走，而宝来就丢给了我们。”唐燕告诉记者，在上网的时候经常看到文章说2007年是换车年，而17日接待的这个客户，让她真真切切地感受到了换车族的巨大能量。

　　今年是个换车年

　　作为一个最基层的汽车从业者，唐燕感受到了换车潮给她工作带来的变化。而那些长期研究汽车行业的专业人士，早就已经开始关注这一轮“换车潮”了。近日，一份来自北京的调查数据显示，2007年，有18%的车主还有购车的意向，而无车族中18.4%的人有购车意向。与不少朋友一样，45岁的吴先生也打算在今年换车。据江苏商报了解，他购买的第一辆汽车是富康，时间是2001年。“当时，富康价格一下子从12万元降到10万元，我才下了买车的决心。”回忆第一次买车的经历，吴先生感慨万千。2001年，被很多人看作是中国私家车消费元年。多年从事二手车交易、评估的南京国通旧机动车评估事务所董兵告诉商报记者，那一年正好中国进入了WTO，加上原国家计委于5月10日放开了国产轿车价格，导致国内汽车的连续降价，吸引了大批消费者。“国外的换车周期大概在3～4年，国内也慢慢接近了这一标准，现在来说，5年成了中国车主们换车的最佳时机。因此现在二手车市场上最常见的就是2000年左右出厂的车。”董兵领着记者在江苏省旧机动车交易市场转了一圈，除了桑塔纳、富康、捷达等“老三样”外，飞度、花冠、天籁、高尔夫等新车型大量存在。根据这两年的统计，换车以后有88.4%的消费者会将旧车转到二手车流通市场。董兵他们最直观的感受就是，往年过年期间用车量大，年前一个月左右二手车商根本没车可收，而现在一年到头都没有淡季。国家高级汽车鉴定评估师王大鹏告诉商报，根据南京市各旧机动车交易市场的数据显示，南京已经进入首次“换车高峰”。

　　经销商插手二手车

　　受这一轮换车潮影响更大的，是新车销售商。2006年，上海通用、上海大众、一汽大众、东风日产、东风雪铁龙、广州本田、奥迪、宝马等众多汽车厂商纷纷涉足二手车置换业务。在厂商的全力支持下，南京的各大汽车4S店都开出专门的区域用于二手车置换。而本地的天泓、万帮等上规模的汽车经销商，已经有了多年的二手车交易经验。4S店跟二手车商抢生意，插手二手车业务，直接目的就是锁定有换车需求的客户。不少汽车经销商表示，相比之下他们更关注想换车的这部分客户。据江苏米兰市场部统计，首次购车者关注度主要分布在5万元以下、5万～10万元、10万～15万元三大区间，对15万元以上车型的关注度很小。而二次购车者则更倾向于15万元以上的中高档车，5万元以下的车型基本上不予考虑。无论是销售还是日后的维修，中高档车的利润空间远大于经济型车，卖车的眼睛盯着换车的也就不奇怪了。

　　豪华车紧盯换车族

　　豪华车品牌似乎也很重视这波换车潮。就在雷克萨斯4S店刚进入南京的时候，商报记者专访了中佳雷克萨斯经理吴震。吴震向记者传递了豪华品牌对客户的理念：任何人进入到雷克萨斯的4S店里，销售人员都把他们看成是重要客户。“即便明显能够看出这个客户不可能消费得起雷克萨斯，我们也要求销售人员全面介绍汽车的品质。因为就算这个客户出了门就去买一辆经济型车，没准他在几年后换车的时候就会考虑购买雷克萨斯。”昨天，恰逢南京又一家豪华车品牌4S店——阿库拉开业。在崭新的销售大厅中，商报记者发现了不少广州本田的客户。刘先生3年前买了一辆本田雅阁，前两天从本田服务人员那里得知，本田的豪华品牌阿库拉来到了南京，本来就有换车打算的他特意拉着全家人来凑热闹。刘先生介绍说：他一年365天都在外跑，3年前买的雅阁已经被他开了有19万公里。虽然对雅阁的总体印象不错，但是一直想要一辆更快、更好的车。阿库拉的销售经理告诉商报记者，他们店与广州本田店同属于江苏雨田车业。有了这个背景，南京购买了广州本田的车主都将是他们的潜在客户。(编辑　小娜)