上海相关部门将在春节前一周大规模查处黑车

　　超载“黑车”，且把人腿当座椅

　　晨报特派记者徐运摄影报道

　　春节临近，长途客运的“返乡潮”开始显现。可一些不法长途车辆却“另辟蹊径”：不在长途客运站内停靠，却如同出租车般沿路招揽乘客。在一些公交车站点、居民小区、加油站旁“有客就上”。

　　前天，晨报记者就登上了一辆开往江苏盐城方向的不法长途客车，发现这些随意揽客的长途客车存在超载、乱收费、不给车票等问题。对此，城市交通行政执法总队有关负责人表示，无论是否有长途班线运营资质，客运车辆都不允许在客运站外再上客。该总队将在春节前一周对没有运营资质的“黑车”进行大规模查处。

　　[长途客运站外]

　　外地司机路边热情拉客

　　前天上午，记者来到沪太路余庆桥，这里离长途客运站不远，目前已成为一个公交枢纽站，近20条市内公交线路在此汇集，再加上附近路口有国美、永乐、九百家居等大卖场，因此路人摩肩接踵，而且几乎每分钟都有公交车进站停靠。除了公交车外，还时不时有一些长途车靠上来“揽客”。记者注意到，在短短20分钟内，就有7辆长途客车停下来拉客。这些长途客车大多是外地牌照，车身外表看上去比较破旧。

　　这些长途客车大多是发往江苏启东、吕四、盐城等方向的，每辆车进站后的“流程”几乎一模一样：司机留在车上，坐在“导游座”上的“售票员”先打开车门朝前后张望一番后，再下车招揽生意。这些车辆停靠时间大都不长，大约两三分钟，通常他们都能拉到一两名乘客。经常在这里乘车的孙先生告诉记者，早上七八点钟才是“高潮”，那时常常有外地司机停车后去买包子，然后就坐在车上边吃早饭边等客人，在站上一“赖”就是好几分钟，严重影响了正常公交车的进站。

　　“我们比车站里买的票要便宜。”见记者东张西望，一位操外地口音的售票员“热情”地和记者搭讪：“到江苏启东的票价是50元，到南通60元，比在车站里买票省十几块钱呢。”可记者从长途客运总站了解到，当天站内发往上述两地的班车票价分别为46元和57元。

　　随后，记者又遭遇了几名外地售票员轮番“邀请”。当一辆车身印有“上海-盐城”字样的长途客车在记者身边停下时，车主立刻满脸堆笑地问记者：“去哪里啊，上面有位子的。”当记者表示要考虑一下时，他不厌其烦地继续“动员”：“到盐城的人很多的，长途客运总站内的票早就卖光了，你还是趁早走吧！”记者假装被他说动，于是登上了这辆车身油漆斑驳的长途车。

　　[长途客车内]

　　车中就像“沙丁鱼罐头”

　　上车后，记者发现这辆车与普通公交车差不多，车上只剩下五六个空座位。没等记者坐下，售票员就来向记者收钱了。“120元，怎么好像贵了？（上海到盐城的长途汽车核准价是105元）”记者问。“春节嘛，涨价了。”该售票员回答说。可是，驾驶座旁一张摊开的《参考消息》的头条就是“春运期间长途票价将不上涨。”记者付了钱后，却没有拿到车票或发票。记者注意到，上车交钱后的乘客，没有一人拿到车票或发票的。

　　随后记者在靠车尾的一个座位上坐下。当汽车开动时，只觉得车内的汗味、烟味和各种不知名的气味混合在一起，充斥车厢的每个角落。加上正值中午，车厢内异常闷热，豆大的汗珠不断从记者额上渗出，身上的衬衫也早已湿透。记者朝四周看了看，只见绝大多数的乘客都是一脸不适。虽然已到了午饭时间，但车内乘客似乎都没有食欲，几乎没人吃东西。

　　按理说长途客车出站后就应直奔目的地，中途不能随意停车上客。可记者乘坐的这辆车却如同“磨洋工”般，走走停停。每看到大的公交车站、加油站，就会停下来拉客。记者数了数，车还没开到沪嘉高速公路，就已停了8次之多，在一家加油站旁，一下上来了10多人。见此情景，售票员立即从各个椅子底下、驾驶座旁，拿出了好几只小板凳放在过道里，于是，刚上来的乘客就满满地坐在了这些长板凳上，这让很多坐在座位上的乘客几乎动弹不得。记者数了数，这辆原本核定载客30多个人的车中，竟塞进了50多个人。

　　“那还不是人最多的情况。”来自南通的江先生告诉记者，他有一次回家坐了一辆依维柯“黑车”，结果只能乘坐十多个人的面包车最后塞入了近40个人，后上的人都是坐在别人腿上的。

　　“上这些马路边随便拉客的车，最怕的就是合法权益得不到保护。”车上，一位盐城籍的大学生告诉记者，他乘坐过的不法营运车辆经常不守信用，以“不开了”的理由把乘客抛下。有一次从盐城回上海，开始司机答应他可把车开到铁路上海站北广场，这样他就可在那儿转车回学校。结果，司机却把他扔在了上海西站。而另一次司机开到嘉定后，就告知所有乘客“车不开了”，于是把剩下的乘客都赶下了车。还有一次，他所带的行李在装车时被碰坏了，最后也得不到赔偿。

　　[管理部门建议]

　　勿到未经核准站点上车

　　长途客运总站站长张永斌告诉记者，无论是正规营运车辆还是“黑车”，只要在路边随意拉客都属违规的，更不要说抬高票价和超载了。

　　既然乘坐“黑车”可能被“宰”、可能被“扔”下车、可能被挤得苦不堪言，为什么仍有相当的吸引力呢？有关管理部门坦言，“黑车”确实还是有一定需求的。因为离春节越近，越是一票难求。另外“黑车”先上车后买票看似比较“灵活”。记者了解到，近几日，中长线路的票源的确已经很紧张。截至昨天，长途客运总站14、15、16日这三天的预售票已售出17万余张，上海到湖南、湖北、陕西、江西等地部分线路汽车票已经售完。

　　据悉，为满足旅客需求，沪上各长途车站正尽力安排加班车。长途客运总站预计春运时的日发班次将会达到1500个左右，从2月3日到昨天，已累计加班1300多班次，平均每天达到260多班次。长途客运南站方面，春运期间每天将加班50班，日发达到550班次。

　　尽管返乡心切，但有关管理部门还是希望旅客不要乘坐那些随意拉客的长途车。城市交通执法总队有关负责人说，春运期间，请市民不要到未经核准的“站点”上车，因为一时贪图方便会留下许多隐患，这些长途车可能携带有危险品，车辆可能未经安检，人员缺乏培训，超载可能带来不安全隐患。

　　据了解，在春节前一周，城市交通行政执法总队将在本市几大道口进行大规模的检查“黑车”行动。对那些无资质从事长途客运的“黑车”，将处以3万至10万元的罚款。