从“车票转让区”到火车退票费

　　晏扬

　　今年春运一票难求。不过，也有一些乘客因为重复购买火车票或临时更改行程，需要把手里多余的火车票处理掉，于是在浙江城站火车站售票大厅门口，几个铁栏杆围出了一块“车票转让区”，手里有多余车票的人可在此将车票转让给别的乘客，前提是必须原价转让，不能卖高价票。

（2月6日《今日早报》）城站火车站为乘客们做了一件好事。“车票转让区”既让那些想退票的乘客节省了20％的退票费，又让另一部分乘客原价买到了火车票，但也有不完美之处，就是怕有人卖假票。所以尽管“转让区”里人头攒动，但很多乘客还是不敢买票。其实追根溯源，“转让区”不过是高额火车退票费逼生出来的一个“市场怪胎”，如果铁路部门不收取20％的高额退票费，乘客可以在窗口原价退票，那么一切问题都将不复存在。

　　铁路部门一直在按票价的20％向乘客收取退票费，收的时间长了，以至于这项收费越来越变得理所当然、名正言顺。而实际上，原国家计委于2003年初作出的《关于规范运输业退票费有关问题的意见》中明确规定，“旅客提前要求退票，而运输企业能够再次发售的客票，原则上不应收取退票费”。

　　年年春运，年年一票难求，春运火车票不涨价，我们都欢迎。但铁路部门的很多霸道做法，很多不合理、不合规收费，是否也该改一改了？