工作不累却有点沉闷 地铁司机:时刻警惕“下一秒”

　　25岁的唐则，与轨道交通2号线列车“打交道”已经6年。1个月前，他驾车经过陆家嘴站时，遇到一次伤亡事故——一名男子跃入轨道后被撞身亡。1个月后，再次回忆事发经过，唐则腼腆地笑了笑说：“我老早没事了。”

　　在与唐则的交流中，记者发现，地铁司机这个活儿，看似轻松，实际上很考验人。

　　“手指呼唤”自我提醒

　　昨天上午8时，轨道交通2号线人民广场站。一辆列车缓缓进站，停稳。车门打开、人流涌出的同时，司机从列车驾驶室内闪出，面朝车辆驶来的方向背手而立，双眼密切注意着上下车的乘客。所有车门顺利关闭后，司机用手前后一指，回到驾驶室内，列车启动离站。

　　这一幕，每天都在各个车站重复无数次。这是司机的“规定动作”，专业名称“手指呼唤”，作用是自我提醒，随时检查车辆运行情况。

　　除了上车前“指手画脚”外，上车后司机还须“自言自语”一番。客运二分公司运转部司机指导员吴斌说，车辆启动前，司机要提醒自己：“信号好，关门灯好，速度码有。”这是“手指呼唤”中最具代表性的内容之一。“边说边检查，有一项不到位，列车就不能动。”

　　软硬指标都要过硬

　　这套操作规范，对唐则来说，比“乘法口诀”还要熟。有6年驾龄的小唐，可说是一名年轻的“老司机”了。运转部邱经理介绍，2号线有160多名司机，平均年龄22.8岁，最小的只有18岁，刚刚从学校毕业不久。

　　想成为这些“帅哥”司机中的一员，硬指标和软指标都要过硬。“和考机动车驾照一样，色盲肯定不行。”邱经理解释，“身高不能太矮，你想啊，列车驾驶室里的一些控制部件都安装在较高处，要是司机够不着岂不麻烦。”

　　至于软指标，主要指心理素质，特别是反应要快。虽说列车都是自动驾驶，但司机的任务不只是监控运行，更要具备独立处理突发故障的能力。正因如此，司机们都承受着一定的心理压力，用唐则的话说，就是“永远不知道下一秒会发生什么”。

　　伤亡事故考验司机

　　在记者的要求下，唐则慢慢讲述了1月10日上午的跳轨事故:“当时，站台上候车的乘客并不多，这个男子站在站台上客区的尾部。”按规定，列车进站时，司机必须以极快的速度扫视所有候车乘客。细心的唐则一眼就发现了男子的异样：“他站得很靠前，我鸣笛警示，他没反应啊，我知道不妙了，马上刹车。”

　　然而，几乎同时，男子一言不发地纵身跃入轨道。列车进站时速达到45公里，紧急刹车后，仍有约35米的正常制动距离。就这样，男子被轧在了车轮下。

　　“看到这一幕，我脑中一片空白。”但对工作中的小唐来说，惊慌失措的时间不能超过3秒。清醒后的第一步，便是立即与站内工作人员一起营救。然而，当男子被拉出来时已经死亡。

　　20分钟后，地铁运营恢复，唐则坚持到终点站。“虽然他说没事，但我们还是让他休息了一周，”邱经理说，“司机就要有这样的心理准备，有应付各类突发事件的能力。”在培训时，他们曾将充气人扔进轨道，但这和实际状况相差太远。

　　吃喝拉撒有点麻烦

　　地铁司机会被普通的“吃喝拉撒”难倒？没错！且听解释。

　　吃：午饭11时30分开始，当其他人大快朵颐时，总得有人坚守岗位。“一圈跑下来要1小时40分钟，而且车上不能吃饭。如果你是11时20分发车的，再回到终点站，早过了吃饭时间了。”吴斌说。正点吃饭成了奢侈，司机们都有不同程度的胃病。

　　喝：车上不能吃饭，但可以喝水。“可不敢开怀畅饮，因为上厕所很伤脑筋。况且，憋着会有心理负担，影响注意力。因此，宁愿口渴。”吴斌说，“我们总结出经验，过了当中几站，比如人民广场、河南中路，才能多喝两口。”

　　拉：即便是回到了终点站，留给司机的休息时间也有限，平时10分钟，早晚高峰只有约6分钟，动作慢点的恐怕还得再忍一个小时。要是当天肠胃不太好，那就遇上大麻烦了。

　　最怕寂寞难见阳光

　　唐则肤白、不善言辞，却是一位“麦霸”。而这，竟然是地铁司机的职业特征。

　　肤白:与其他运营线路的司机相比，2号线除了龙阳路到张江这一站外，其他车站都在地下。每天在黑漆漆的洞内穿行，晒不到太阳，皮肤怎么会黑？“每次车行至地面轨道，见到阳光，我都会情不自禁，来一个深呼吸。”

　　不善言辞：单独驾车，没人说话，不能抽烟，不能听音乐。就算再无聊，注意力也要高度集中。黑洞洞的地下轨道内，目力所及范围空无一物，实在“闷”到极点。久而久之，司机们的性格都有点内向了。

　　炼成“麦霸”：寂寞难耐，只好自我娱乐，边工作边哼歌，这是司机们的共同爱好。“一个人的演唱会”开多了，小唐发现：“自己的歌越唱越好了。”

　　司机给您提个醒

　　笔、车票、手机、钱包落入轨道内，千万不要跳下去捡。如果不是掉在钢轨上，列车是碾不到的，车走后可以报告站务员，用工具捞起来。如果正好掉落在钢轨上，会影响列车运行，因此司机会停车。

　　不要将装早餐的塑料袋随地乱扔，一旦被列车进站时的风带起，吹到轨道上，有可能吸在车底排风扇上，影响列车运行。

　　车辆出现故障时，有时需要清客，希望乘客主动配合。赖在车内不走，只会影响后续车辆的运营，造成更大的延误。选稿:实习生程聪来源:新民晚报 作者:徐轶汝

　　五大秘籍破解春运买票难题 申城未来几天仍有迷雾申城商品住宅成交量价微升网上热炒薪水排行榜纯属误导第2列8厢列车今驶上1号线漂亮双层敞篷巴士驶上淮海路春运大浪中的孩子们 大雾袭沪春运铁路、公路、民航纷纷启动应急预案黄雾警报触动雾区担忧专家驳斥长三角雾都论第2列8节地铁今起上线新车与情人节结伴同行银锄轮8日晨7时起浮成功脱身还需7到10天漂亮双层敞篷巴士驶上淮海路全程7公里票价2元[图]心脑血管疾病高发天气变化无常时要减少户外活动10小时直击银锄打捞台湾游可能三四月份开放每天接待标准不低于80美元除夕夜回家电子客票成空头机票机票来源仍是谜团应对春节保姆荒有新招邻里亲友兴起团购保姆热黑代理炮制李鬼行程单转签方知7折机票实为4折用上海人民逗乐上海观众新《图兰朵》今首演[图]歌迷40小时狂追韩国偶像 经纪公司发声明;理智追星