本报讯(记者笪莉萍)我国汽车业增产不增收的现象在2006年终于得以改变。昨日,记者从中国汽车工业协会获悉,2006年我国汽车行业利润达到768亿元人民币,较2005年几乎增长了五成。这也是我国汽车行业连续两年利润下滑后的首次增长。
业界认为,2006年我国汽车行业销售的整体增长以及各汽车企业开展的降本增效是利润大增的主要原因。
2004年,汽车行业销售从此前的井喷突然跌入低谷,汽车价格也在大幅下跌,汽车厂家出现大量库存积压,由此汽车行业的整体利润分别在2004年和2005年下跌了5.2%和24.3%,利润则从2003年的765亿元下跌到2005年的526亿元。
而昨日记者从中国汽车工业协会获悉,2006年,包括整车制造业、改装车制造业、汽车零配件以及摩托车业在内的汽车行业整体利润达到768亿元,与去年相比增长了46%。此前,包括长安汽车、上海汽车等上市公司也纷纷发布盈利预期,长安汽车甚至预测其2006年净利润将比2005年大增超过200%。“相对商用车来说,2007年乘用车整体销售增幅更大,盈利能力也更强。”昨日,华夏基金分析师李健称。
业界认为,2006年汽车行业销售开始恢复性的暴增,共销售了722万辆汽车,比2005年增长了25%以上,中国首次超过日本,成为世界第二大新车销售市场。同时,汽车企业通过对企业内部的降本增效,也给企业利润带来贡献。
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