马士基发声明“叫屈”:没向中国运洋垃圾

　　因近期国内外多家媒体对“洋垃圾”事件的报道中，多以马士基航运旗下的集装箱货轮“爱玛·马士基号”为例，使得马士基成为众矢之的。

　　对此，马士基昨日发表声明，称其“决不会有意从事中国禁运货物的运输活动，包括垃圾在内”，并表示将配合监管部门的调查。

　　国内外媒体：马士基参与运输洋垃圾

　　在去年11月7日，香港某报就刊登了《全球最大货柜船盐田港处女航抵英卸4.5万吨礼物换洋垃圾》一文，报道称，全球最大货柜船（爱玛·马士基号）于去年10月从深圳盐田港首航装载4.5万吨圣诞礼物抵英后，将换回一批洋垃圾并于12月中旬返回深圳。

　　今年1月，英国天空电视台报道称，“中国南方的一个名叫‘联窖’的小镇，洋垃圾经过转运堆积在这里，负责向这里运送垃圾的就有世界上最大的货轮‘爱玛·马士基号’”。该报道引起了包括中央电视台、广州日报在内的众多国内主流媒体的注意，随即对洋垃圾事件进行了跟踪调查。

　　马士基承认：运可回收材料仅7500吨

　　事件的主角马士基在沉默多日之后，终于在昨天向记者发来声明。马士基表示，马士基航运决不会有意从事中国禁运货物的运输活动，这其中包括垃圾在内。“根据发货人和收货人提供给马士基航运的全部信息判断，我们并未承运过国际或国内进口法规禁运的货物。”

　　同时马士基承认，正如其他很多航运公司一样，马士基航运的确承运国内企业进口的废纸、金属废料以及其它可回收材料。如果监管部门怀疑马士基有任何违规操作，该公司会全力配合相关调查工作。马士基还在声明中澄清媒体所引用的数据，“事实上，自去年10月‘爱玛·马士基’号开始停靠中国港口以来，其向中国运输的可回收材料约为7500吨，而非很多媒体报道中所描述的20万吨或17万吨。”

　　深圳海关：未发现有装卸洋垃圾

　　国内外媒体的一系列报道引起了海关总署的高度重视。深圳海关则在去年11月份就立即采取了紧急应对措施。据深圳海关介绍，去年11月14日起，深圳海关组成临时监控小组，每天专人专岗实时跟踪“爱玛·马士基”船舶的航行动向。

　　去年12月16日上午7时，该船返抵深圳盐田港，该关组织人员对其进境的空箱和重箱进行彻底查验。经查验，该船所申报的3059个空箱属实；2个重箱货物品名分别为“铜版纸”和“晶片屏幕保护膜”，品名、数量、规格与申报相符，未发现该船有装卸洋垃圾的情况。去年12月17日，该船在海关监管下正常离境，未在境内其他港口停靠。（记者高江虹）