节前六天沪铁路日送20万 今起进入客流最高峰(2)

　　“前松”·态势

　　春运前八天，有六天客流不到15万

　　与明后几天“如临大敌”的紧张形势形成鲜明对比的是，春运前八天上海铁路的客流一直“笃悠悠”。记者在昨日拿到的春运前八天统计数据上看到，2月3日至10日，除了2月8日发送15.2万人、2月10日发送16.5万人，其余六天上海站和上海南站的发送客流加起来都不到15万人。

　　而在最近的春运采访中记者也发现，往年春运时铁路部门每天预计的客流发送量与实际发送量都不会相差太多，而今年春运开始后，铁路部门在预计时已不再像往年那样“准”。比如，春运首日预计的发送客流为14万人，而实际发送的客流为13.6万人；2月10日预计发送客流17.8万人，而实际发送人数只有16.5万人。

　　与铁路部门屡屡“高估”客流发送量“步调一致”的是，今年春运前半程铁路发送客流量与去年同期相比有所下降。据介绍，2月3日春运第一天，上海铁路局共发送旅客54.9万人，与去年同比减少2万人，减幅为3.6%。而在春运前八天有六天发送人数都不到15万人的“平稳”情况下，铁路上海地区的客流发送量也比去年同期低。记者昨日从铁路部门了解到，截至2月10日，上海地区春运前8天的发送客流总量仍比去年同期略低。

　　解析

　　不涨价、“晚春”

　　导致客流“晚走”

　　一边是客流宽松的前半程，一边是紧张密集的后半段，今年春运为什么在节前会呈现如此明显的“前松后紧”？对此，业内人士表示，票价不上浮和今年春节晚导致部分客流“晚走”是主要原因。

　　据介绍，往年春运时，不少务工人员会赶在票价上涨前返乡，从而形成一个春运前的客流小高峰，这使得春运开始后的客流压力会相应减小。而今年票价不上浮后，春运前的小高峰“消失”，同时由于很多旅客都自然而然地推迟返家时间，使得节前的客流压力都集中在了12日-16日。而由于今年春节时间比较晚，不少旅客也都选择比往年晚回家。(刘春霞、干晔)

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(责任编辑：赵健)