新年伊始，每天都有《人民日报海外版》送到厦金航线的候船大厅和船上供乘客阅读。图为金门旅客在阅读《人民日报海外版》。徐 林摄
“归心凭短梦，一夜几还乡”。尽管今年春节包机的航班又增加了24个航班，但是“一票难求”的火爆局面还是让归家心切的台胞们一阵紧张。这些天，大家见面就问“买到包机票了吗？”
包机火爆超过往年
“我中奖了！”刘淳晴，北京中华民族园蓝海洋有限公司董事长，在2月9日北京市台办举行的台湾同胞联谊会上，幸运地抽中奖品“回台湾的包机票”，一时成为大家的焦点。
很多台胞纷纷与他握手表示祝贺：“你运气太好了，快过年了，回台湾的包机票那么难买，竟然被你捡了个大便宜！”刘先生抑制不住兴奋之情，举着手中的票，感叹地对记者说：“说来也巧，我这几天正犹豫到底在哪里过年呢。今天抽到这个奖，实在太开心！这一年自己工作很辛苦，特别希望过年的时候与亲人团聚。我要马上打电话，告诉他们这个好消息！”
一张回家的票让刘先生这样兴奋，可以想见买不到包机票却归心似箭的台胞们有多么焦急。春节前很多计划返台的台胞买不到包机票，只好还是从香港或澳门转机。台商李先生告诉记者，“去年就没有抢到，今年也一样，只好转机了。”
“买票的场面太火爆了，简直就是八仙过海、各显神通。大家见面都问：‘买到包机票了吗？’”经营农产品生意的台商王先生自嘲说，“几年前我去捧场坐包机，今年，我被迫转机还要等退票呢。”
据了解，今年参与春节包机的12家航空公司的包机机票已全部售罄。在大陆航点方面，上海的班次最多，有50个往返航班，但是由于台胞在上海最为集中，早就一票难求。1月9日，上海市台资企业协会特设的2007年两岸春节包机售票中心，不到半天就高挂起经济舱客满牌。
呼吁扩大搭载对象
今年有的包机票价比转机票价还要高，从北京到台北的往返包机机票要5000元人民币，从香港转机则不到4000元。包机票价虽然上涨，但上座率未降反升。“毕竟包机方便省时，还是很受欢迎的。”一位台商说。
据上航透露，今年两岸春节包机的火爆程度超过以往任何一次。去年包机回大陆时有一半空位，有的航班几乎空飞，而今年首日航班来回全程满员。相对上海来说，客流量较少的广州和厦门，今年包机往返的客座率已高达95％。“今年客源多的原因，一是探亲流，许多台胞在大陆事业发展顺利，也购置了房产，他们的台湾亲人纷纷到大陆来过团圆年。二是利用春节来大陆旅游的台胞多了。”
上海市台资企业协会代表李茂荣认为，两岸春节包机航点过少，一票难求是肯定的。李茂荣建议还应扩大搭乘对象，不只台湾同胞可以搭乘，拥有合法入台旅行证件的大陆人士也可搭乘，这样可提高搭载率，降低营运成本。“希望有一天可以让有需要的人都能坐包机！”
也有业者认为，如今乘客更在乎的是航班数量的增加以及人性化的起降时间。比如上航为台胞设计的多趟包机已不再需要台胞起早贪黑，包机在上海的起飞时间为下午，可以让台胞真正体验“在上海吃午饭，回台湾吃晚饭”的感觉。
特别期待“旅游包机”
台商春节包机是在两岸直接“三通”尚未实现、空中直航无法进行的情况下，务实促成的一项在春节期间运送台胞往返两岸的个案。但由于搭乘对象、航班次数、航点等诸多限制，对往来两岸的乘客来说，其方便性实在有限。春节包机期间只能运送3万多人次，而每年往返两岸乘客高达近500万人次。
台胞陈哲翔荣幸地购到2007年两岸春节包机上海航点的首张机票。他说：“赶紧直航，这才是真正体恤我们底层民众。”他向媒体表示，除了希望包机班次增多、时段选择余地更大外，“三通”直航是他最大心愿，“因为这样才能真正不浪费大家的体力、时间和金钱”。
而两岸热议的大陆居民赴台旅游的利好消息不断传来，届时，游客能否搭上旅游包机？台湾“中华航空”及华信航空的大陆业务主管董国樑向媒体表示，今年特别期待两岸“观光包机”尽快问世，如果能实现包机的直航最好。
董国樑算了一笔账：从上海飞台北，原本在香港转机，一次行程长达6小时，如今的节日包机航线不经停第三地，只需两个小时，而如果未来不再绕道“香港飞行情报区”，就只要一个小时20分钟。他说，若能实现“节日包机”、“观光包机”的真正直航，那是最好。董国樑预估，一旦“周末观光包机”推出，航线上的人气会与春节一样旺。
从春节包机起步，到2006年6月宣布的扩大到清明、端午、中秋的节日包机，以及2006年6月开放的货运包机、医疗包机、特定人道包机，两岸直航的路走得虽然艰难，但毕竟一直前行，给人以希望。
两岸直航包机不仅要帮助台湾同胞返乡过年、家庭团聚，更应为两岸同胞日益密切的人员往来提供直接、快速、便利的交通条件，惟有尽快实现两岸包机的周末化、常态化，直至实现两岸直航，才能实现两岸人民的愿望，提升两岸人民的福祉。
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