“实名制难以杜绝倒卖火车票”

　　本报讯据中国铁道部官方网站消息，2月12日、13日，铁道部党组书记、部长刘志军，赶赴广州、深圳地区检查指导春运工作和第六次大提速重点工程广深四线建设工作。在与乘客交谈时他表示，实行车票实名制难以达到杜绝倒卖火车票的现象。

　　在交谈中，一位河南籍旅客向刘志军问道，铁路能不能通过实行车票实名制，达到杜绝倒卖火车票的现象，解决春运买票难的问题。刘志军说，造成买票难问题的根本原因，是目前铁路运输能力远远不能满足市场的需求，供求矛盾非常突出，春运期间更加凸现；铁路部门始终坚持“人民铁路为人民”的根本宗旨，坚持社会主义市场经济的价值导向，坚持社会效益与企业效益相统一，采取世界上最低的运输价格，因此，广大群众出行把铁路作为首选的交通工具，供不应求的矛盾就更加突出。

　　目前全国运输市场需求每天大约5000多万人，而铁路仅能承担300多万人的运量，约占6%左右。解决铁路“一票难求”的问题，不是靠推行实名制就能解决了的，就如同过去计划经济体制下，采取发放布票、肉票和工业券等办法，并不能解决商品短缺矛盾一样；解决铁路“一票难求”的问题，根本出路是加快铁路发展，尽快在中国建成发达完善的铁路网，为经济社会发展提供充足的运输能力，为人民群众出行提供丰富的运输产品。

　　他说，在春运期间，铁路部门更是千方百计，采取南车北调、停短开长、以客为主、客货兼顾等不得已的措施和办法，努力适应旅客运输的需求。

　　刘志军说，铁路运输服务的一个基本原则，就是最大限度为旅客提供便捷、高效的服务，而不能采取一些限制性做法，给广大旅客造成更多的不方便，也由此浪费宝贵的运输资源，降低运输组织和管理效率。

　　目前，全国铁路日均发送旅客300多万人，春运高峰期间可达450万人以上，北京、上海、广州、武昌、成都等主要客运大站每天发送旅客达10多万人甚至更多，旅客列车每隔几分钟就发出一列。如果车票采取实名制，在买票、进站等环节上逐人逐票查验对照身份证，那是根本无法做到的，况且车站工作人员也无法甄别旅客所持身份证的真假，难以达到减少炒票、倒票行为的目的。

　　以往的实践表明，目前打击倒票行为最现实、最有效的办法，就是铁路部门和地方各级政府密切配合，公安力量始终保持对票贩子严厉打击的高压态势；同时，铁路部门通过加强售票组织和管理，采取送票上门等办法，到厂矿企业和大专院校，把车票直接售给广大农民工和学生，从源头上不给票贩子可乘之机，最大限度地维护广大群众的利益。（中新）

　　铁道部部长为列车晚点道歉

　　本报讯 铁道部党组书记、部长刘志军日前赶赴广州、深圳地区检查指导春运工作和第六次大提速重点工程广深四线建设工作。

　　当看到广州站候车大厅电子屏幕上显示多趟旅客列车长时间晚点的信息时，刘志军代表铁道部向候车的旅客们真诚道歉。随后，他走进广铁集团设在广州站的调度分所。面对电脑屏幕上的列车运行图，他详细询问列车晚点的原因，一条线一条线地查看了列车终到、始发和交口的时间。刘志军严肃地指出，旅客列车正点率是衡量春运服务质量的一项重要内容，是反映铁路运输秩序的一项重要指标。如果列车大面积晚点，打乱正常运输秩序，造成大量非正常情况，不仅影响广大旅客的正常出行，而且对运输安全也构成严重威胁。

　　他手把手地具体指导大家怎样采取有效措施，尽快恢复列车正点运行。一是加强晚点列车的运行组织，二是对严重晚点列车采取超常规组织措施，三是加大旅客乘降组织力度。他对客运部门的负责同志说，要提前组织旅客在站台排队候车，车站客运、公安和有关包保干部分兵把守，责任明确。在刘志军的组织指挥和具体指导下，当晚，广州地区各客运站的列车晚点得到有效控制，次日逐步恢复正常运输秩序。（新华）