地铁九号线将穿过玉渊潭湖底

　　本报讯（记者张燕）记者昨天从北京市勘察设计研究院获悉，地铁九号线将下穿玉渊潭东湖，这是本市地铁施工第一次下穿湖底。为保证湖面不受工程影响，目前勘察工程已经全面展开。

　　地铁九号线将于年内开工，起点在丰台区郭公庄站，终点在白石桥，经过北京西站、六里桥交通枢纽、丰台火车站、白石桥等大型客流集散地，线路全长16.5公里，预计2012年年底前将建设完成。

　　据了解，目前，已开始勘察的是地铁九号线第二标段，起点为北京西站，经羊坊店路、复兴路、玉渊潭公园、首都体育馆南路，至白石桥。本标段线路均为地下线，共设车站5座，全长约4.65公里。包括北京西站站(已建成)、军事博物馆站、白堆子站、车公庄大街站和白石桥站（在建）。沿线与地铁1号线及规划中的3号、6号线相交。

　　该标段的军事博物馆站至白堆子站区间需要下穿玉渊潭东湖，隧道基础埋深在湖面下约20米，拟采用盾构法施工。初勘报告显示，盾构范围内的地层为第四纪沉积的卵石、圆砾层及第三系的砾岩、黏土岩岩层，其上部地层的透水性对地铁区间盾构施工至关重要。针对此工程特点，在玉渊潭东湖湖面上布设勘探孔7个，并进行了钻探施工，另外为查明湖底黏性土工程性状，补充浅孔5个。12个钻孔均位于盾构区间结构之外，为减轻湖水通过钻孔涌入下部地层，对后期地铁施工造成的不利影响，终孔后均对钻孔使用混凝土进行灌注。据了解，湖底淤泥层渗水性很差，不会造成施工渗漏现象。盾构施工将在湖底近20米深处进行，对湖面不会造成太大影响。