(作者单位:市职业介绍卢湾分中心)
近年来各大航运公司纷纷开辟新航线,投入新运力,扩大运输规模,降低运营成本,运输业务的快速增长导致航运人才的竞争日趋激烈。而由中华航运物流人才网发起制作的《2006中国航运业薪酬福利水平报告》显示,虽然行业利好带动薪酬增长,但是由于低端与高端职位差距不大,薪酬的激励作用不明显。
本次薪酬调研发现,由于上海航运中心地位的确立,各类航运公司纷纷扩大招聘规模,薪酬也有不小的上升,行业整体薪酬增长率近8%,位于各大行业前列。但与一些行业低端职位和高端职位的薪酬差距达40到70倍相比,航运业内低端职位和高端职位的薪酬差异不大,差距大约在20倍左右。从基层员工到主管一级、总监层,各层员工的变动收入在总收入中所占的比重几乎相同。基础员工的变动收入达到..3%,具有较好的激励作用。但是,主管、经理以及总监的变动收入分别占总收入的7.1%、6.6%、11.6%,激励作用尚嫌不足。
另外,从工作职能看,任何一个企业都有业务部门与支持部门之分,一般来说,业务部门的薪酬应该稍高。但是,航运业内各家公司的各个部门经理的薪酬水平几乎持平。专家分析说,这是由于航运业内各公司的业务发展不是依靠个人单打独斗,而是更多依靠公司品牌、公司实力、团队优势取得的,这也导致各个部门间的薪酬差距拉不开。选稿:陈誓骠来源:劳动报作者:马福强
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