铁路客流昨起迎来返程高峰

　　本报讯（记者夏命群）铁道部春运办发布消息称，未来几天，学生流、民工流、探亲流将出现高度叠加，铁路客流从正月初七至初十（2月24日至27日）将出现持续高峰。

　　据了解，汉口、武昌、阜阳、赣州、合肥、南昌、成都、重庆等车站集中去往广州、北京、上海等地区的客流将出现“井喷”。

　　据统计，2月23日（正月初六）全国铁路发送旅客474．4万人次，创历年春运最高纪录。预计24日（正月初七）铁路客流还将继续上升，超过480万人次。从历年春运情况看，铁路客流最高峰日多出现在正月初七或初六。其中，去年和前年春运最高峰日均出现在正月初七，分别为445．6万人次和434．2万人次。

　　记者亲历

　　进京绿皮车超载严重

　　乘客交20元餐费“占座”

　　1626次列车是赣州开往北京西的一趟知名“绿皮车”，沿途主要是江西、安徽、河南等地进京农民工旅客，超载非常严重。23日，记者乘坐该趟列车进京，发现该趟列车沿途的超载率均在90%以上，硬座车厢更是人山人海，旅客难寻立足之地。当列车进入安徽境内时，有两名旅客为了抢得餐车一座位竟然大打出手，拳脚相加，好在被及时赶到的乘警制止才避免了一场殴斗。之后，1626次列车紧急停售沿途无座车票，紧闭车窗，但依然有些旅客砸破列车厕所玻璃，翻窗而入。

　　由于沿途旅客在不断增加，致使原本拥挤的车厢进一步恶化。因此，有些旅客无奈之下想出了“餐费换座位”的法子，每人交纳20元晚餐费用后，以在餐车吃饭的名义死守着餐桌的座位，然后不再离开。记者看到，按照这种做法，无座旅客起码可以从晚上6点坐到第二天早上6点早餐开饭，享有一宿座位。然而，要想第二天接着占座就必须继续交钱。据1626次列车餐车工作人员介绍，“坐在餐车就必须用餐，如果每人再交纳10元早餐费，那么依然可以占着座位，不买早餐的就必须让座”。对此，餐车旅客意见颇大，认为是在花钱买座位，“不管是否真的需要用餐，为了占着座位，只能交钱”。该餐车工作人员回应称，“现在是市场经济，铁路也需要创收”。

　　相关保障

　　千余铁警车站维持秩序

　　本报讯（记者卢国强通讯员庞贺雷）从昨天开始，针对返程客流大幅增加的情况，北京铁路警方每天抽调千名铁警，在北京站、西站进站大厅、售票厅、候车室等重点部位维护秩序，并专门抽调数百名经验丰富的民警组成安全小分队，到站台、出站口组织、疏导旅客。

　　据介绍，随着返程客流的增加，每天出京和到京旅客流量达到30万人次。铁路警方特别发布了九大安全提示。内容包括旅客要到车站售票厅或正规网点购买车票，不要从不相识的人手中购买车票；遇到问题和困难时，到车站服务台咨询，不要轻信和委托陌生人办理等。