记者手记
我们去伊朗前是矛盾的。
关于战争的传言那时候甚嚣尘上，连保险公司都不愿意提供出境意外险，伊朗和伊拉克、阿富汗、东帝汶等地被列为一个级别。
记者在伊朗首都德黑兰乘坐地铁，地铁由中国公司承建，在德黑兰可谓家喻户晓。 （图片来源：广州日报）
我们终于抵达了核危机笼罩下的伊朗，在这“危险”的地方不停地走了七天。这里留给我们的却是平静、温暖、微笑……所见到的伊朗人都友好地对我们说“SALAM（波斯语：你好）”，稍懂英语的人还会说“IranQin（波斯语：中国）friends!（朋友）”。
摩托车骑手看见车中的我们时，兴奋地不停回头招呼，热情得简直让我们担心他们的安全。
波斯帝国的文明遗址、戴着头巾的波斯美女、还有中国制造的“总统一号工程”德黑兰地铁……一切都离我们那么近。
战争？空气中没有一丝火药的味道。
中国地铁在德黑兰家喻户晓
“是中国人的高效和技术，圆了伊朗人心中的地铁梦。”伊朗人法哈德（FarhadShakib）说了一句让我们中国人感到骄傲的话。
法哈德在德黑兰旅游公司 Iaman ParsTour上班，家里早就有小车，伊朗的普通汽油每升才7角钱左右，但是他表示平时出行更喜欢坐地铁。“只有乘坐地铁，才能避开地面上混乱的交通，同时远离噪音和汽车尾气”。目前已通车的地铁一号线、二号线和五号线(郊区电气化铁路)，全是由中国企业承建，成十字形将德黑兰东西南北贯通起来。每天有80万人次的市民通过地铁去这个西亚最大城市的各个角落。
这个拥有1400多万人口的现代城市，近400万辆汽车奔驰在容纳能力只有100万辆的道路上……另外，德黑兰独特的地理环境使得充满污染物的空气盘桓在城市上空，每年有大约4600人死于与空气污染有关的疾病。
要改变，只有地铁。
为地铁开通举行7次庆典
被伊朗政府命名为“总统一号工程”的德黑兰地铁，在上世纪70年代开始根据法国的技术进行了大量土建。但长达8年的两伊战争耗费了伊朗大量的人力国力，地铁建设一搁置就是20年。直到1995年3月，在中伊两国政府的推动下，中信集团公司和德黑兰城乡铁路公司正式签署合同，独立承建德黑兰地铁一、二号线工程。
2000年2月21日，是德黑兰人难忘的日子，地铁一期工程正式建成，举行了隆重的开通庆典，伊朗时任总统哈塔米出席仪式……这只是地铁的第一次庆典，此后每开通六七站，伊朗就会举行一次庆典，甚至有一次只开通了两站，也举行了庆典，而且都是选在伊朗重要的节日举行，前后共举行了七次。德黑兰市民对地铁建成的兴奋之情可见一斑。
目前德黑兰地铁项目一、二号线全部通车，全长49.1公里，日客流量达到80多万人次，累计运送乘客超过1亿人次。
“中国地铁在德黑兰家喻户晓，赢得伊朗人认可，值得中国人骄傲！”中国驻伊朗大使馆经济商务参赞处路长金参赞告诉记者。 （广州日报）
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