南汽名爵要做自己主导的国际名牌

　　江苏商报报道商报记者　吴剑秋　报道“态度决定一切”——商报记者和南汽董事长王浩良接触的两年时间里，深刻地了解这句话的含义。王浩良在很多场合都明确表示过“相信我，不会失败”，很多人都问他这句话的底气来自何处，在记者看来，他的信心来自他做人做事的态度。

　　南汽去年扭亏为盈

　　前段时间，在南汽一年一度的媒体联谊会上，南汽集团总经理俞建伟向商报展示的数据显示，2006年，南汽集团的营业收入为120亿元，较2005年增长16.6%；产品销售收入较2005年同期增长19.6%；利税同比增长117%。“在调整产品结构、缩减亏损产品战线后，我们的边际收益增加了1亿元，增幅为1个百分点。”俞建伟表示，“可控费用降低了7.03%，约为5000万元。”2005年南汽的状况是亏损3.5亿元，王浩良担任南汽掌门人一年半后，南汽2006年净利润为5000万元左右，终于实现了扭亏为盈。业内人士表示，南汽只有保持这一增长势头，才是完成5年规划的最可靠保证。“我代表南汽感谢媒体去年对南汽的关心和支持，也真诚地希望大家以后多给南汽提意见，大家共同努力发展南汽。”媒体联谊会上说完这段话，王浩良把杯中的白酒一饮而尽。

　　狭路相逢勇者胜

　　“我不懂怎么搞汽车，我只能边学习边向前走。”很多时候，王浩良都会坦诚地对媒体这样说。过去的两年里，王浩良花了很大的力气来改善企业外部发展环境，借以争取包括银行、金融界、媒体的支持，当然还有国家政策和行业内的支持。在这其中对南汽整个精神面貌的整治最为成功，多年来的国企作风开始转变。在改革上，除了解放思想以外，王浩良在实际行动上下了很大功夫。比如推动干部人事制度改革，他带领南汽经营团队到南京公安局学习，学习南京市公安局的干部人事制度改革；去年在某次集团的中高层会议上，王浩良曾经给每个中高层发了热播的电视剧《亮剑》VCD，“他要我们有狭路相逢勇者胜的精神面貌。”南汽的一位高层对商报说。“南汽不能再亏了，否则银行信用、社会信用都会受影响。”王浩良很清楚南汽的现状，他坦言压力很大，“我看到南汽的车卖不出去，我急啊！就好像自己的女儿嫁不出去一样。”过去的两年里，他到过包括一汽、奇瑞、吉利在内的很多汽车企业去学习过，在收购MG项目的过程中，63岁的他甚至每天背英语单词。MG车主俱乐部主席RichardGeorgeMonk先生在上个月南汽名爵品牌发布会上对商报表示“王的英文不错”。

　　有能力解决菲亚特问题

　　汽车研发与制造是一项需要极大资金的产业，虽然南汽名爵项目总投资35亿元已经基本靠金融机构贷款和国家投资得到解决，但要想把收购的固定与无形资产全面盘活，还需要大量的资金滚动投入。南汽集团总经理俞建伟不愿透露去年的汽车销量、销售收入及利润，由于2005年南汽集团亏损3.5亿元，这也就意味着去年南汽的利润约为5000万元。除主营业务和经营性收入之外，南汽的主要利润源自依维柯项目，而为南汽带来巨大亏损的无疑是南京菲亚特合资公司。南京菲亚特这几年发展缓慢，业界多数传闻是因为意大利方面一直心不定，想找其他企业合作。“双方都有责任，你说哪一边完全没有责任，哪一边完全有责任也不太现实，双方都有责任，双方都要认账。主要是双方股东之间沟通得不够，相互信任不够，这里确实有文化上的差异。但从依维柯的合作来看，能够合作得好，沟通得好，说明双方完全可以通过沟通来解决问题。”不仅王浩良这么想，南汽其他高层也很着急，因为名爵很快要上市，最怕的就是经销商把对菲亚特的情绪带过来。

　　收购MG是为做自己的品牌

　　在南汽内部，MG项目的启动使南汽的士气为之大振，管理的规范化与刚性化改革已随之顺利推进。与此同时，产权制度的改革已在零部件企业内迅速展开，许多原体系内全资的配套商纷纷与国外合资。“我们控股的与不控股的各占一半，在铸铝等配套厂里，外资持股的比例已经高达75%。”南汽总经理俞建伟说。2005年成功收购英国MG罗孚之后，英国原厂的设备和图纸被分装了4000个集装箱分批运回到南京。如今这些设备已经在浦口的生产基地安装就绪，其中包括原公司投入近30亿美元添置的生产设备以及研发中心和测试中心的所有技术。据介绍，在南京浦口生产基地的生产线上，所生产的车辆跟在英国长桥产出的是一样的，除了操作工人成了经过专门培训的中国人之外，图纸、模具、设备、研发人员都是原样的。“MG名爵是纯正的原汁原味的英伦轿车”，南京名爵汽车公司总经理张欣说。自主品牌是汽车企业新一轮竞争的关键词，在与国际汽车巨头竞争、学习了20年之后，本土汽车企业都在寻找自主品牌的发展道路。南汽通过收购MG罗孚，直接站到了对一个国际知名品牌拥有自主权的高度之上，缩短了自主品牌国际化的进程。南京名爵汽车公司的股东方除了南汽之外，并没有外资的参与，南汽得以对一个国际品牌拥有完全的话语权。“MG名爵品牌的道路就是一条自主国际化品牌的发展道路。这在中国汽车发展史上是前所未有的重大机遇和挑战，由此将构成MG名爵汽车核心的竞争力。”南汽集团董事长王浩良说。(编辑　小娜)