昨天是节后上班的第一天，本市天津站综合交通枢纽工程等重点工程的建设启动倒排工期。据悉，市建委明确提出将李公楼立交桥、赤峰桥作为本市今年的重点工程，要当年建设当年通车，为保证工期和质量，3月1日起将在两桥的现场竖起倒计时牌，接受社会监督。
目前，李公楼立交桥和赤峰桥已断交施工，施工单位在春节期间一直未停工，目前已经开始着手实施两桥的拆除施工，同时，赤峰桥已经开始灌注主塔基础桩。预计赤峰桥将于3月中旬拆除完毕，李公楼立交桥将于4月初拆完。
按照要求，两桥当年建设当年实现通车。
李公楼立交桥和赤峰桥的主桥将在年内连成一体。作为东站地区的交通流量的主要疏散通道之一，新建李公楼立交桥西连新建的海河赤峰桥，东接华昌道、快速路卫国道，通往滨海国际机场。该桥主桥由三个连续坦拱组成，两个低拱高度为7米，中间高拱的高度为10.5米，远远望去就像起伏的波浪，线条流畅，外观新颖。新建赤峰桥为独塔斜拉桥，西连和平区的赤峰道、海河西路，东接李公楼立交桥、华昌道。
据了解，这两座桥将成为和平、河东两区之间的一条重要跨河通道，也是从中心商业区、商务区通往本市东南部地区的重要通道，车辆可以通过这两座桥前往前后广场，去往卫国道、滨海国际机场，同时通过赤峰桥的匝道还可以直接去往六纬路、海河东路等方向。
天津站年内完成地下围护结构
记者昨天在天津站综合交通枢纽施工现场见到，大型旋挖钻、重型吊车等大型设备同时运转，机器轰鸣声混成一片。截至目前，天津站主基坑一标段顶板混凝土浇筑完工，主基坑二标段工程已开工建设。地面部分，站区大部分线路和东西“咽喉”部分道岔已拆除。由于火车现通行的轨道上要进行大规模施工，所以把正线轨道挪到现在第一站台的位置，在那里铺设两条过渡正线，以保证火车直达临时客站，也为火车运行增加了安全系数。
据了解，正在建设的天津站换乘交通枢纽地下部分共4层：地下一层配合市政开发为交通层；地下二层为地铁2、3、9号线车站的站厅层；地下三层为地铁2、9号线的站台层和地铁3号线的设备层；地下四层为地铁3号线的站台层。按照市建委部署，今年年内，施工单位将完成地下部分所有围护结构，并完成地下负一层的土建工程，预计明年8月，地下负一层将与地面客站同时交付使用。
除了天津站综合交通枢纽工程以外，市建委还对本市快速路、海河、地铁等项目的工期进行了全面部署。其中，快速路年内要使东南、西北两个半环达到基本贯通；年内完成海河上游基础设施建设；地铁2号线从顺驰桥至外环线沿线车站、地铁9号线沿线车站要在国庆节前浇筑顶板混凝土，为道路和绿化工程让路。
本组稿件 记者 吴森 摄影 杜建雄
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