中环浦西段年内辟20多公里非机动车道

　　中环路至今缺少非机动车道这关键“一环”，沿线的骑车一族颇觉不便。记者昨天从中环路建设指挥部得到好消息，设置非机动车道的临时性方案———“中环路非机动车通道改建工程方案”已经基本敲定。今年年内，38公里的中环路浦西段，将有20多公里的辅道及人行道上开辟临时性非机动车道，并采取“建成一段，开通一段”的方针，上半年内就可以陆续对“骑车族”开放新开辟的非机动车道。

　　并非所有路段都建非机车道

　　即将开辟非机动车道的中环路在浦西段，大致从军工路到上中路段。其中有部分路段因为客观条件限制，还不能设置非机动车道，届时需要非机动车绕行，比如虹许路———虹梅路的吴中路———顾戴路段，因为道路条件所限，不能开辟临时性非机动车道，非机动车要绕至周边路段通行。

　　中环路开辟临时性非机动车道，将主要采取两种方法，其一是“机改非”，即在宽度富裕的道路上将原来的机动车道改为非机动车道，比如单向有三条机动车道的，可以“让”出一条改为非机动车道；在条件允许的情况下，也可以将两条机动车道“拿”出一条改作非机动车道。其二是“人非共板”，即在部分人行道上开辟非机动车道，通过隔离设施将行人与非机动车分开，出现行人与非机动车在一个“板块”上通行的局面。其设置条件是：人行道必须宽度达5米，保障非机动车车道宽度在2.5米以上，人行道宽度也至少在2米以上。

　　据了解，非机动车道的新辟施工即将开始，北面中环路率先进行。建设者将在“机改非”的路段划上新的标志标线，这些路段原来设置的信号灯也要进行调整，与此同时，在“人非共板”的人行道上将对原有的盲道等设施进行调整，并安装“人非”隔离设施。

　　中环行非机动车仍是临时性的

　　“即将实施的非机动车建设方案仍然是临时性方案。在中环路周边道路条件成熟后，将正式开辟非机动车配套路网。”有关人士告诉记者，中环路作为城市快速通道，不应有非机动车驶入。据透露，中环路建设前，其实就有在周边道路建设非机动车配套网络的计划，准备将非机动车道置换到与中环路主干道平行的相邻道路上，非机动车道距离中环主线在500米之内，其长度和中环浦西段基本相同。但问题在于，中环路两侧有较大数量的住宅和单位，阻挡了非机动车道成网。据有关部门介绍，这一难题目前正在积极解决过程中，但彻底打通“堵头”路段仍需假以时日，目前还难以有肯定的时间表。

　　来自有关部门的最新统计显示，目前本市非机动车保有量为1000万辆，其中超过60％处于高利用率状态，因此非机动车仍是上海市民出行的重要交通工具，主要用于短驳交通。有关配套规划也已经明确，在主干路建设机动车专用道，需要在两侧建立和完善非机动车通道，距离一般不超过500米。市交通研究所专家告诉记者，骑车人“受困”中环路，是城市快速发展的连带现象。包括浦东段在内的中环路总长68公里，不可能全部增设非机动车道。将来市民骑车出行路程如果超过10公里，不妨乘坐公交车或者其他交通工具。选稿:顾卓丹来源:新闻晨报作者:钟晖

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