新西兰尽管国家不大,军队数量有限,空军就更是“精干有余而数量不多”(总共只有2000多人),但空军建设理念却十分先进。尤其是他们把安全当成一种文化的理念,给我留下了深刻的印象。
什么叫文化?有专家认为:“文化就像空气,看不见、摸不着,可却不能须臾离开,一离开就容易造成我们呼吸困难而窒息死亡。
一是营造出一种飞行安全文化氛围。在空军中形成一个飞行安全文化,使大家都明白保证安全与每一个部门、每一个工作环节和每一名工作人员都直接有关。鼓励大家主动反映可能危及安全的问题,发动大家敢于揭露问题,说出真实情况,对反映问题的人绝不惩罚。新空军近十年花大力气来保证飞行安全,只要出现任何事故,他们都要求每一个机组举一反三,哪怕是一个小过失,也要从指挥员到机组每一名成员都能从中接受教训。
二是成立飞行安全监督机构和安全监督员。新空军成立了安全指导机构,负责飞行安全工作。如新空军在司令部成立了飞行安全监督和检查机构,在各空军基地编设了安全监督员,并送他们到美国空军专门培训。该机构既制订事故检查标准,又参与检查事故。
三是在飞行院校开设飞行安全和安全监督员课程。如新奥哈基空军基地就担负培训安全监督员的教学任务。他们选拔一批富有飞行和安全经验的人员到院校学习,学制半年,学习飞行安全理论与知识,毕业后到基地担任安全监督员工作。
四是每年不定期出版飞行安全刊物。该刊物由空军飞行安全监督部门主办,主要刊载保证飞行安全好的经验和做法,以及国内外一些典型事故案例分析等。
把安全当成一种文化来对待,其做法值得借鉴。安全是战斗力重要组成部分。如果一讲提升战斗力就忽视训练条件掌握,盲目蛮干;一讲保证安全就简化课目、降低难度,是不讲辩证法。战斗力中包含着安全,安全孕育于战斗力之中。
——营造一种安全文化氛围。即在飞行训练中重视安全工作,发生了事故,不藏着掖着,发动大家找问题,查隐患,把事故原因找出来,使以后不再发生同类事故。一味惩罚,甚至惩罚面扩大化,难免造成互相推诿的局面,担心处罚,不敢讲真心话,不能把事故真正原因找出来。惩罚的只是由于工作责任心不强,导致直接事故的人。
——坚持安全发展与遵章守纪的统一。把安全工作纳入依法治军的轨道,是从机制上保障战斗力提升与安全文化的和谐统一。应健全训练和武器装备使用的具体法规,完善各种防事故措施;建立科学评估评价机制,战斗力定性定量标准力求全面、客观、公正,防止一丑遮百俊和一俊遮百丑的错误做法;制订和完善专门的事故检查标准,把事故检查法制化。
——从上到下建立安全监督机构。目前,在政治部门设立了纪律检察机构,在后勤机构设立了审计机构,也应当在部队各级设立安全监督员编制,发挥其在军事训练中的安全监督作用。同时,在院校设置安全监督课程,培养安全监督员。
可以设想,如果我们在部队中形成一种氛围,真正建立一种安全文化,那么,军事训练中的安全问题,就不只是停留在领导和机关的口头上、文件里,而成了大家的事。大家的事大家管,这岂不成了一种像大家须臾不能离开的空气——文化了吗?
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