哈尔滨3个月后废公交月票 低收入者称加重负担

　　3个月后废止公交月票 低收入者算细账表示担忧——

　　取消月票会加重生活负担

　　从今年6月份开始，伴随了哈尔滨半个多世纪的公交车月票将退出历史舞台，公交IC卡将取而代之。此事受到社会各界的关注，哈尔滨市的一些低收入者纷纷表示，取代月票的IC卡优惠只有九折，这将大幅增加他们的出行成本，加重生活负担，希望政府能考虑他们的实际困难，在乘车上给予一定的照顾。

　　27日中午，记者来到哈尔滨火车站附近的月票销售点，有四五十人在这里排队购买下月的月票。在售票窗口前，刚刚购买了一张汽通月票的哈尔滨锅炉厂职工王继辉告诉记者，作为工薪阶层，他认为相关部门不应该取消公交月票。一般情况下，拿月票坐车的市民生活水平都不算高。以他自己为例，如果取消了公交月票，他每天坐公交车上下班得花四五块钱，一个月下来就要100多块，这对一个工薪家庭来说，的确是笔不小的支出。

　　哈市“月票族”的忠实群体——营销员、业务员们表示，一旦取消月票后，他们每月的出行成本将增加上百元钱。哈市的吴丹今年22岁，在一家化妆品公司做业务员。据吴丹讲，她每天都要为推销化妆品而穿梭于哈市的各区之间，一天至少要坐上十几次公交车。为节省开支，她每月都购买一张44．5元的汽车通用月票。吴丹说，如果没有月票，一天坐公交车至少要花10元钱，一个月下来要花掉300元的车费，而她的月收入才六七百元，除去车费剩下的钱根本不够生活费。吴丹说，取消公交月票简直就是变相涨价。她建议，有关部门能否在取消月票前召开一次听证会，多征求一下市民的意见。

　　28日上午，记者来到位于南岗区国民街的公交车月票销售点。这里销售汽车通用月票、学生票和部分汽车专线月票。市民刘海滨排了30分钟的队才买到两张8路的公交车月票。据刘海滨讲，他和妻子都是下岗职工。为了维持生活，半年前夫妻两人借钱在道里区地段街附近开了一家擦鞋店，小店每月收入只有1000元左右。他们每天上下班都要乘坐8路公交车。每天中午，刘海滨的妻子还要赶回家给行动不便的老父亲做饭。为了省钱，夫妻俩每月都花67元钱办两张汽通单线月票，这样一个月就能省下100多元的车费。刘海滨表示，取消月票改用IC卡本是件好事儿，但他希望政府在公交IC卡实行前出台相关的补贴政策，通过打折等方式减少老百姓的出行成本，让像他们这样的低收入群体也能够承担得起。

　　“实行公交IC卡后，票价最好能再便宜点，给我们减轻一些负担。”多位等待购买月票的市民异口同声地说。

　　记者在采访中了解到，哈市实行月票乘车制度大约是从上世纪的50年代开始，目前哈市月票持有者在5万人左右。哈市现有的公交车月票分学生、通用、专线、和郊区月票，其中学生月票的优惠的幅度最大，相当于打5折；通用月票和专线月票则相当于打6折左右。目前哈市月票的优惠部分是由政府与公交车企业共同承担的，每年大约在4000万元左右。

　　□ 本报首席记者 刘泽宁