倘若滞留车站的百名旅客不是农民工

　　金卯刀

　　南阳市120多名农民工计划到福建打工，在南阳商城汽车站购买了车票之后，却没有可乘的客车。汽车站候车室只有40平方米，南阳商城汽车站的人就把这些农民工乘客拉到了距离车站1公里外的一个小旅馆里“等车”。

2月28日记者采访时，他们已在简陋的房间内熬过了两天两夜，在临时用钢管和木板铺就的一张大铺上，10个人才4床被子，而且还是男女混居……（3月2日《大河报》）一百多名农民工乘客滞留南阳汽车站看似小事，却暴露出了春运当中存在的一些问题，而这所有问题的背后，其实都离不开一个“利”字。在平时，南阳去福建的车票只有200多元，有时还卖到150元、180元。而今年的春运，尽管河南省交通部门明令禁止不准涨价，但是当地还是以执行的是物价部门核定的价格，不属于春运涨价为由，将票价涨到了500元。这就意味着，多拉住一个客源，比平时多赚300元的暴利。而几乎已到手的“肥肉”又岂能轻易放走呢？

　　暴利且不说，暴利之下却是这般服务，是可忍孰不可忍？笔者在想，假如滞留的乘客是在飞机场或火车站，或者说滞留南阳商城汽车站的乘客不是农民工，那情形又会怎样呢？结果肯定会大不一样。在不一样的背后，暴露的是法律法规上的不健全、不完善，制度上的漏洞和缺失。由于机场、航空公司的原因造成滞留，按相关规定乘客可以获得一定的补偿，而汽车站出现滞留事件，乘客向运输方讨公道却存在很大的不确定性。因此，透过南阳商城汽车站一百多名农民工乘客滞留事件，我们应懂得，要使所有的乘客都能够切实地维护自身的合法权益，必须建立与健全一套完整、完善的赔偿与补偿法律法规，用机制来保障每一个乘客不受伤害。