财政部5日在《关于2006年中央和地方预算执行情况与2007年中央和地方预算草案的报告》(以下简称报告)中透露,今年将抓紧完善燃油税改革方案,并择机实施。
部分改革条件已经成熟
5日下午,国家税务总局税收科研所副所长靳东升表示,按照方案设计,对汽油、柴油开征燃油税之后,养路费、客运附加费等多项行政收费同时停收。
前提是油价与国际接轨
全国政协委员、经济学家陈清泰说,燃油税开征的前提应该是油价与国际接轨,“因为价格是市场产物,给供应者、购买者一个信号,而税收却是政府行政手段。应该先满足了前者,形成良好的价格形成机制后,征收燃油税才有意义,不能一开始,就硬性加入行政手段。”全国政协委员、经济学家吴敬琏认为开征燃油税很有必要。他说,外国人买车都同时考虑车钱和油钱,因为每升油钱都含税,现在我们大家买车却不考虑油钱,由此造成中国几乎变成全世界汽油价格最低的国家。他举例,“外航的飞机特地在中国加满油再开”。他同时指出,燃油税开征后,也必然对汽车市场产生一定影响,这些都需要系统考虑。《新京报》
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