印尼空难敲响航空安全警钟

　　今年初以来，印尼发生数起航空事故。印尼亚当航空公司一架波音737-400型客机1月1日在从爪哇岛泗水飞往苏拉威西的万鸦老途中坠海，102人罹难。

　　亚当航空一架波音737-300型客机今年2月强行着陆时机身出现裂缝，所幸机上148名乘客和6名机组人员平安。

　　亚当航空公司前飞行员苏丹·萨拉赫丁今年1月指责公司强迫飞行员驾驶存在安全隐患的飞机。

　　标准普尔公司投资研究机构航空安全分析师舒库尔·优素福说，这起事故强化这种观点，即安全文化在印尼几乎不存在。

　　分析师舒库尔说，印尼航空公司需要定期检查客机，否则，更多此类事故将会发生。

　　他说：“出事原因不是机龄（老化），而是缺少接受过训练的飞机维护人员……如果政府不就如何避免进一步发生灾难作出任何决定，我认为，下次事故发生只是时间问题。”

　　《东方航空》杂志首席记者汤姆·巴兰坦说：“我认为，印尼当然需要更高级别的安全标准。”随着印尼航空工业放宽限制，较小规模的航空公司进入，导致挑战增加。但这些小公司没有财力确保工作人员严格执行安全标准。

　　至于另一方面原因，巴兰坦说，印尼政府内部缺少能干的检查人员和安全运营专家，来确保没有人可以钻安全空子。“你不能每6个月才检查一次飞机。”

　　巴兰坦说，东南亚地区航空安全记录总体与世界其他地区相当。但国际航空运输协会亚太地区发言人阿尔贝特·特洛恩说：“不管商业模式如何运作，油价、劳动力价格和票价如何波动，这一事实不会变化，即保持安全运营是首要任务。”