我国人口众多、能源紧张，推行环保节能化建设是控制环境污染、节约能源的有效途径。今年两会上，就有代表提出了在公共场所采用环保节能型(LED)照明的建议。
目前我国一些公共场所的照明（如交通隧道、街道、公园等）大多是采用传统的供电照明方式，每天要耗费巨大的电量，每年所产生的电费、维护费也是一个惊人的数目，而且在相当程度上造成了电力紧张的状况。
代表说，LED照明与传统的普通照明相比，光色好，使用寿命长，维护费用低，更重要的是能大大节约电能，因此建议制定相关政策，在经济发达的市、区、街道等公共场所首先推广采用LED照明，由各地确定年节能照明改造计划。
作为经济比较发达、电能又比较紧张的杭州地区，能否率先改装使用LED照明呢？
在杭州，每年用于路灯上的电能耗费是5500万度，这仅仅是在市区。在资源紧张的21世纪，在频频缺电的杭州，这个人均能耗数据，哪怕降低1个百分点，也能让发展中的杭州松一口气。
这还仅仅只是路灯上的消耗，并不包括各种景观灯、装饰灯等，也没有算上每年6%-7%的灯光照明设施增长速度。推广绿色照明势在必行，而目前国际上，成本不断降低的LED照明，自然就被很多人寄予了这个希望。
人均路灯能耗，杭州是巴黎的四五倍
现状
夜晚的灵隐路，清透、安静，锃亮的路灯，让这条林间路受到了不少夜游者的欢迎。“一个灯上有三颗头，每颗头上都安了150瓦的灯泡，合起来就是450瓦，而在巴黎，这样的间距，这样的道路通行条件，一盏100瓦的路灯就够了。”
韩明清，杭州市亮灯办副主任，曾考察国外多个城市的照明情况，对杭州的路灯更是了如指掌。灵隐路上的灯，在他看来，就存在着资源浪费。
杭州市区共有10万盏路灯，巴黎的市区人口是杭州的四五倍，城市规模也大得多，但路灯数量只有12万盏，在人均能耗上，仅是杭州的五分之一左右。
电耗高，不仅浪费资源，还间接造成了环境污染。电由煤燃烧产生，由此排放的大量二氧化碳，对气候变暖“贡献”巨大。
合适地点换上LED照明，节电30%-40
%构想
现有照明电耗太高，需要引进新型的绿色照明光源，由此很多人想到了LED。
LED本来是种半导体材料，由于这种材料还能发光，所以近年来，被科学家引进照明领域。
LED的优势在哪里？韩明清给我们举了一个简单的例子。普通的白炽灯，每瓦的光效只有15流明（流明是指一个物体的视觉亮度），因为它需要靠把灯丝烧红来发光，所以大部分能量都化作热量散发；而一般节能灯，每瓦光效是40流明；高压钠灯，也是一种新型照明材料，每瓦光效是100流明，虽然很亮，但有一个致命弱点，光效偏黄，显色性不好。
而LED照明，光色纯正，光效也不差。去年，杭州结合环城东路环境整治工程，选择了城东公园、广福里等公园和个别道路试用了LED路灯。经过多次同等条件下对比证实，一盏20瓦的LED路灯路面照度，与60瓦节能灯接近，而它的单颗芯片光效达到每瓦80流明。
目前杭州的路灯、景观灯，种类繁多，有高压钠灯、金卤灯、节能灯等，如果在合适的地点部分置换成LED照明，韩明清说，大概能节电30%-40%。
理论上的绿色照明
一窝蜂上马
担忧
由于科技进步，LED照明的光效还有大幅提高的潜力，这正成为全球关注的热点，在美国、日本、德国的一些实验室里，不少科学家都在研究这个新光源，力求用到本国的照明节电上。
但是，韩明清说，理论上讲高光效的LED将会成为一种新型的绿色、节能、环保产品而取代传统光源。但是对于LED而言，这个目标还在努力中，因此说有“潜力”不等于变成了现实，绝对不能一窝蜂乱上马。
目前，国内的LED照明产品市场还是鱼龙混杂，不少号称高光效的产品，实际上技术含量不达标，散热性差，导致路灯寿命很短。去年，周边有个县某条道路改建中，选用了LED路灯，结果不到半年，全坏了，而一般路灯的使用年限，都在两三年左右，这无疑又造成了一种浪费。所以，杭州的LED路灯，目前也还在试用阶段，远未到大规模推广的时候。
杭州绿色照明将有五年规划
前景
其实，提倡照明节能，并不只限于选用一种节能的路灯上。源头上要选用好的节能产品，管理上更要加强，要有规划、有设计，更要有专家充分论证。韩明清说，杭州在这方面走在全国同类城市前列。2004年，杭州出台了全国第一个夜景灯光的总体规划，今年正在编制杭州市绿色照明“十一五”规划，这将是全国第一个城市级别的绿色照明规划。
在这个绿色照明规划的部署下，从今年起，杭州就要以路灯为切入点，逐步淘汰耗电产品，选用高光效、低能耗的照明设备，而且在光污染的整治上，下大力气。韩明清说，现在杭州与国外发达国家的城市相比，有不小的差距。只有这些工作逐步展开，踏实地做下去，五年后，在绿色照明问题上，我们说话才有底气。
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