重量仅为铅酸电池三分之一 锂电池让电动车轻松上路

　　过完年，想不想换辆新座驾？骑电动自行车上下班，省钱省时，但每次充电时提着十多公斤重的铅酸电池，上下楼梯太累。上月，一种轻便环保的新型锂离子电池电动自行车经本市有关部门认定后投产，但这一“新贵”能否全面取代有二次污染嫌疑的铅酸电池电动车，还有待市场检验。

　　铅酸电池有“软肋”

　　“就像热水瓶用久了，瓶胆会产生水垢一样，铅酸电池反复使用后，会产生非活性‘污垢’。电池报废后，这些‘污垢’往往被随意丢弃，污染土壤和水资源。”上海电力学院教授张俊喜介绍，我国缺乏完善的废旧电池回收网络，也无法律规定。多数城市电动车专卖店只卖不收，铅酸电池大都被拾荒者卖到废品收购站，电池内有毒酸液随处倾倒。

　　新型电池更“长寿”

　　一辆电动车所需铅酸电池的重量约13公斤，稍显笨重。而由上海绿亮电动车有限公司研发的新型锂离子电池，重量和体积均为铅酸电池的三分之一。据测定，锂离子电池电动车充一次电能跑三四十公里，使用寿命则比铅酸电池长一倍多，且不用看天气脸色。铅酸电池在低温时容量会大幅降低，锂离子电池由于采用有机溶剂电解液，冬天照样能“精神饱满”上路。更重要的是，锂离子电池不含重金属和有毒元素。

　　“升级”需多方配套

　　但一辆锂离子电池电动车开价就是3500元，相当于传统电动车的3倍，消费者愿为减少城市污染多掏腰包吗？有关专家建议，普及锂电池电动车，还需多方配套。首先，要推动相关单位提高研发能力，寻找更便宜的锂电池原材料。其次，对新款环保型产品政府应加大扶持力度，减少一些审批手续和费用，既提高企业技术创新积极性，也让消费者得到实惠。选稿:姚琳琳来源:新民晚报作者:叶薇

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